Už sme niekoľko ráz spomínali, že automobilky si na svetovú premiéru niektorých svojich nových modelov vyberajú takpovediac extravagantné lokality, kde ich predstavia len pozvaným hosťom - verejná premiéra sa potom koná na niektorom z medzinárodných autosalónov.
Nemecká spoločnosť Mercedes-AMG, ktorá sa zameriava na vývoj špičkových športových verzií mercedesov, si za miesto svetovej premiéry nového modelu GT R zvolila anglický automobilový pretekársky okruh Brooklands.
Tento okruh bol prvým okruhom na svete, postavený (pred 109 rokmi) výlučne pre preteky áut.
Originálnosť premiéry podčiarklo aj to, že nový superšportový model Mercedes-AMG GT R neprišiel na miesto premiéry na vlastných kolesách, ale vzduchom - zavesený na lane pod vrtuľníkom. Vozidlo, nalakované výraznou zelenou farbou, predstavil hosťom šéf spoločnosti AMG Tobias Moers a majster sveta formuly 1 Lewis Hamilton
. Farba vozidla sa nazýva Green Hell Magno, čo je odkaz na „zelené peklo" - to je prezývka severnej slučky nemeckého okruhu Nürburgring.
Model GT R je špičkovým modelom radu GT. A je primárne určený na preteky na okruhoch, pričom je certifikovaný aj na bežnú prevádzku na verejných cestách, čo jeho majiteľovi uľahčuje presun na preteky a následne späť domov.
Z technického hľadiska je model GT R odvodený od modelu GT3. Vozidlo má teda koncepciu s motorom vpredu uprostred (za prednou nápravou) a prevodovkou na zadnej náprave (takéto usporiadanie hnacej sústavy sa nazýva transaxle).
Z celkovej hmotnosti vozidla pripadá na prednú nápravu 47,3 %, na zadnú 52,7 %. V porovnaní s modelom GT S je nový model vpredu o 46 mm širší, vzadu až o 57 mm. Mohutné blatníky sú zhotovené z uhlíkových kompozitov - z tohto materiálu je aj strecha, priečne výstuhy, tunel kardanového hriadeľa i ďalšie súčasti. Ďalšími konštrukčnými materiálmi vozidla sú sklolaminát, horčík a hliník.
Vďaka použitiu spomenutých ľahkých materiálov je hmotnosť vozidla len 1 555 kg. Ešte trochu nižšiu hmotnosť by vozidlo malo, keby konštruktéri upustili od riadenia zadných kolies, ktoré však prispieva k lepšej dynamike jazdy.
Vpredu má vozidlo pohyblivý spojler, vzadu pevný. Veľký predný otvor na vstup chladiaceho vzduchu je „dekorovaný" 15 zvislými rebrami - rovnako ako Mercedes 300 SL, ktorý v roku 1952 zvíťazil na pretekoch Panamericana.
Na pohon vozidla slúži dvomi turbodúchadlami prepĺňaný štvorlitrový vidlicový osemvalec s maximálnym výkonom 430 kW a najvyšším krútiacim momentom 700 Nm.
Nový model Mercedes-AMG GT R zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,6 s a jeho maximálna rýchlosť je 318 km/h.
Kokpit naznačuje pretekárske ambície vozidla. Na pohon nového modelu slúži dvomi turbodúchadlami prepĺňaný štvorlitrový vidlicový osemvalec s maximálnym výkonom 430 kW. Foto: Daimler
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
