Tak dnes je to skutočne naposledy, čo v tejto rubrike predstavujeme superšportový automobil, ktorý bol novinkou na ženevskom autosalóne. Najväčšiu „hustotu" výrobcov superšportiakov či hyperautomobilov má Taliansko - spomeňme napríklad firmy Ferrari, Lamborghini či Maserati.
Aj dnes predstavovaná novinka je výrobkom talianskej, ale menej známej firmy, než sú vyššie uvedené automobilky.
Ide o firmu Pagani Automobili, ktorú v roku 1992 založil Argentínčan Horacio Pagani, ktorý predtým pracoval pre firmu Lamborghini.
Doplnkové označenie podľa priateľových iniciálok
Firma Pagani, sídliaca v malej dedinke San Cesario sul Panaro pri meste Modena, predstavila v Ženeve svoj hyperautomobil Huayra BC.
Doplnkové označenie BC predstavuje iniciálky mena Bennyho Caiola, ktorý je Paganiho priateľom a bol vôbec prvým kupujúcim vozidla značky Pagani.
Nový model je síce odvodený od kupé Huayra, ale podľa výrobcu majú oba modely len jeden spoločný karosársky diel, a to strechu.
Nové materiály kvôli zníženiu hmotnosti
Tvary karosérie boli optimalizované tak, aby sa ďalej zvýšila prítlačná sila na vozovku. Použitím uhlíkových kompozitov nového typu, výfukového potrubia z titánu, ľahších hliníkových ráfikov a novej prevodovky sa podarilo znížiť hmotnosť vozidla na 1 218 kg, čo je o 132 kg menej, ako má základné kupé Huayra.
Na pohon vozidla slúži pred zadnou nápravou pozdĺžne uložený vidlicový dvanásťvalcový motor, ktorý bol špeciálne pre firmu Pagani vyvinutý nemeckou spoločnosťou Mercedes-AMG.
Výkon dvanásťvalca zvýšený na 588 kW
Tento šesťlitrový motor s 36 ventilmi je prepĺňaný dvomi turbodúchadlami poháňa aj základný model Huayra a pre model Huayra BC bol jeho výkon zvýšený na 588 kW.
Najvyšší krútiaci moment motora je 1 100 Nm. Motor poháňa zadné kolesá prostredníctvom sedemstupňovej prevodovky AMT, ktorú vyvinula a vyrába firma Xtrac.
Skratka AMT znamená Automated Manual Transmission, čiže automatizovaná manuálne prevodovka.
Elektricky ovládaná parkovacia brzda
Prevodovka je vystrojená elektrohydraulickým systémom preraďovania (vodič dá páčkou pokyn na preradenie). Pagani tvrdí, že táto prevodovka je o 40 % ľahšia ako klasické dvojstupňové prevodovky. Závesy kolies sú zhotovené z hliníka leteckej kvality.
Brzdový systém špecializovanej firmy Brembo používa ventilované uhlíkovo-keramické kotúče priemeru 380 mm. Parkovacia brzda je ovládaná elektricky. Kované ráfiky majú vpredu priemer 20 palcov, vzadu 21 palcov.
Vyrobia len dvadsať exemplárov
Vozidlo jazdí na pneumatikách Pirelli P Zero Corsa, pričom pre tých, ktorí chcú s vozidlom aj pretekať na okruhoch, sú k dispozícii pneumatiky Pirelli P Zero Trofeo R.
Firma Pagani zatiaľ nezverejnila žiadne informácie o dynamických vlastnostiach nového modelu Huayra BC, ktorý bude vyrobený len v 20 exemplároch - všetky sú už predané, každý za 2,3 milióna eur.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
