Nemecká automobilka Mercedes-Benz prichádza na trh s novým výkonným športovým kupé Mercedes-AMG C 63, na vývoji ktorého sa - ako to vyplýva priamo z označenia vozidla - podieľala jej dcérska spoločnosť AMG.
Pre tých, ktorí chcú ostatným motoristom už na prvý pohľad dať najavo, že patria medzi prvých vlastníkov tohto kupé, pripravila firma Mercedes opticky neprehliadnuteľné prvé „vydanie" tohto športového vozidla, ktorému dala príhodné doplnkové a jednoznačne dešifrovateľní označenie Edition 1.
Exteriér pripomína pretekársky špeciál
Kupé vo vyhotovení Edition 1 je dostupné v oboch verziách, teda v základnom modeli C 63 i vo výkonnejšom modeli C 63 S. Exteriér vozidla je nápadný svojou matne sivou farbou (nazýva sa selenitová magno) so žltými fóliami a čiernymi ráfikmi so žltou obrubou.
Táto farebná úprava zodpovedá exteriéru pretekárskeho kupé Mercedes-AMG C 63 DTM, ktoré sa v budúcom roku zúčastní ne pretekoch divácky veľmi atraktívneho seriálu DTM (Deutsche Tourenwagen Masters, čiže nemecké majstrovstvá cestovných automobilov).
Brzdy s kompozitnými kotúčmi
Kupé má vpredu 19-palcové ráfiky, zadné ráfiky majú priemer 20 palcov. Model C 63 S kupé Edition 1 je sériovo vybavený vysokovýkonnou kompozitnou brzdovou sústavou, ktorá poskytuje vynikajúce hodnoty spomalenia a vyznačuje sa nízkou neodpruženou hmotnosťou.
Brzdy s kompozitnými kotúčmi sú na želanie k dispozícii aj pre základnú verziu C 63 Edition 1, ktorej exteriér pôsobí decentnejšie než veľmi nápadný zovňajšok „eskovej" verzie.
Plejáda aerodynamických prvkov
Obidve verzie sú vystrojené aerodynamickými prvkami, medzi ktoré patrí prídavný predný spojler, bočné obloženia prahov, špecifický zadný difuzér a tzv. odtrhové hrany prúdenia na veku batožinového priestoru i na spojleri zadného nárazníka.
Tieto prvky nemajú len samoúčelný vizuálny efekt, ale prispievajú k zníženiu vztlaku (nadnášania) vozidla a tým aj k stabilite pri vysokých rýchlostiach.
Tlmiče s premenlivou tuhosťou
K vynikajúcim jazdným vlastnostiam prispieva aj podvozok AMG Ride Control, ktorý sa vyznačuje tlmičmi s elektronicky riadenou tuhosťou. Prvky z pretekárskych vozidiel nájdeme aj v interiéri kupé.
Športové sedadlá AMG sú potiahnuté kožou a poskytujú vodičovi i spolujazdcovi dobrú bočnú oporu pri rýchlom prejazde zákrut.
Precízne vedenie vozidla umožňuje športový volant so sploštenou spodnou časťou. Interiér osviežujú žlté zvýrazňujúce prvky i klasické ručičkové hodinky na prístrojovej doske.
Osemvalec s výkonom 350 kW alebo 375 kW
Od športovo, až dravo vyzerajúceho kupé sa samozrejme očakávajú výborné dynamické vlastnosti. Tie „prvej edícii" kupé AMG C 63 zabezpečuje dvomi turbodúchadlami prepĺňaný štvorlitrový vidlicový osemvalec s maximálnym výkonom 350 kW alebo 375 kW.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
