Stretnutie fanúšikov športových automobilov značky Volkswagen, známe ako GTI-Treffen, pri rakúskom jazere Wörthersee sa stalo aj akýmsi malým autosalónom, na ktorom sa premiérovo predstavujú najmä rôzne štúdie.
Volkswagen nemohol ani tohtoročné podujatie nechať bez niekoľkých svetových premiér, medzi ktorými dominovala štúdia športového vozidla s hybridným hnacím systémom.
Štúdia má označenie Golf GTE Sport, pričom písmeno E naznačuje, že v hnacej sústave nechýbajú elektromotory. Športovo ladená karoséria s ostrými rysmi je zhotovená z uhlíkových kompozitov a je preto veľmi ľahká.
Prednej časti dominuje mimoriadne široká maska chladiča, siahajúca až do blatníkov. Krídlové dvere sa spolu s prahmi a časťou strechy otvárajú nahor. V interiéri sú dve športové sedadlá s päťbodovými bezpečnostnými pásmi.
Nezvyklou črtou interiéru je to, že priestory pre vodiča a spolujazdca sú oddelené akousi stenou. Volant i celý prístrojový panel majú futuristické tvary.
Štúdia je prvým golfom, poháňaným tromi motormi. Hlavnou pohonnou jednotkou je prepĺňaný 1,6-litrový motor s priamym vstrekovaním benzínu, adaptovaný zo súťažného vozidla Polo R WRC.
V štúdii Golf GTE Sport vyvíja tento motor maximálny výkon 220 kW a jeho najvyšší krútiaci moment je 400 Nm.
Spaľovaciemu motoru „pomáhajú" dva elektromotory výkonu po 85 kW - jeden je uložený vpredu, druhý vzadu.
Maximálny možný výkon celého hnacieho systému je 295 kW, najvyšší krútiaci moment je 670 Nm. Štúdia môže na čisto elektrický pohon prejsť až 50 kilometrov. Golf GTE Sport má pohon všetkých štyroch kolies a z 0 na 100 km/h zrýchli za 4,3 sekundy.
Maximálna rýchlosť štúdie je 280 km/h, jej priemerná spotreba (podľa normy NEFZ pre hybridné automobily) je len dva litre na sto kilometrov.
Futuristický kokpit štúdie. Štúdia má hybridný hnací systém, tvorený 1,6-litrovým benzínovým motorom výkonu 220 kW a dvomi elektromotormi výkonu po 85 kW. Foto: volkswagen
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
