Superšportové automobily si svoju exkluzivitu zabezpečujú nielen mimoriadne výkonnými motorom a extrémnymi dynamickými vlastnosťami, ale aj tým, že sa ich vyrobí len relatívne malý počet – výrobca obvykle dopredu vyhlási, koľko vozidiel určitého typu vyrobí.
Pri superšportovom vozidle Bugatti Veyron sa jeho produkcia skončila vyrobením exempláru s výrobným číslom 450. Posledný vyrobený Veyron je verzie Grand Sport Vitesse a nesie doplnkové označenie La Finale – toto vozidle bolo vystavené na jarnom ženevskom autosalóne.
Tým sa končí desaťročná kariéra modelu Veyron, na dizajne ktorého sa podieľal aj slovenský dizajnér Jozef Kabaň (ten je dnes šéfdizajnérom českej firmy Škoda). Na pohon modelu Veyron (Pierre Veyron bol francúzsky automobilový pretekár) slúži 16-valcový osemlitrový motor, ktorý je prepĺňaný štyrmi turbodúchadlami a dosahuje maximálny výkon 882 kW pri 6 400 ot/min.
Najvyšší krútiaci moment motora, poháňajúceho všetky štyri kolesá prostredníctvom sedemstupňovej dvojspojkovej prevodovky, je 1 500 Nm. Veyron dosiahol maximálnu rýchlosť 431 km/h a je považovaný za najrýchlejší sériovo vyrábaný automobil na svete.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
