Článok pokračuje pod video reklamou
V zime sa cestujúci sťažujú na zimu, v lete im je zas v električkách teplo. Najmä v starších typoch, ktoré už ani zďaleka nespĺňajú požiadavky, aké sú v 21. storočí kladené na moderné cestovanie. Horúčava, aká sa vo vozňoch vytvorí, sa nedá potlačiť ani otvorenými oknami. Z podvozku sála také teplo, že každý, kto sa vo vozni ocitne, sa okamžite spotí.
„Keďže aj tieto vozne ešte plánujeme niekoľko rokov využívať, rozhodli sme sa vymyslieť niečo, čím by sme cestovanie v nich urobili aspoň trochu znesiteľnejším," prezradil nám vedúci vývojového oddelenia DPMK Tomáš Edizon. "Niektorí z kolegov navrhovali rozdávať pri vstupe do vozňa pollitrové fľaše s vychladenou minerálkou, no tento nápad sme zavrhli ako finančne veľmi náročný."
Voľba napokon padla na stropné ventilátory, ktoré svojimi rotujúcimi lopatkami dokážu znížiť teplotu vo vozňoch až o 5 stupňov. Nie je to veľa, ale predsa aspoň niečo.
"Po vyhodnotení tendra na dodávku ventilátorov a po ich dodaní začalo servisné oddelenie s montážou. Do každého z 24 vozňov päť kusov, takže spolu 120. Ventilátory sú značky Philips, teda najvyššej kvality. Majú tri úrovne rýchlosti, ktorú zapnúť určuje všetkým vozňom zmenový dispečer podľa potreby, teda teploty," upresnil Edizon.
Keď sme sa boli včera v niekoľkých vozňoch pozrieť, prekvapilo nás, že ani jeden ventilátor nefungoval. Pritom bola taká horúčava, že každý cestujúci vystupoval v cieli cesty spotený.
"Na tom nie je nič zvláštne," vysvetlil nám Edizon. "Elektrika je drahá, ak by sme ventilátory zapli každý deň a v každom vozni, poriadne by nám to zvýšilo náklady. A my by sme potom museli zvýšiť cestovné, čo by sa určite nikomu z cestujúcich nepáčilo."
Edizon dodal, že ventilátory sa budú zapínať iba vtedy, ak bude vonkajšia teplota nad 45 a teplota vo vozidle nad 60 stupňov Celzia. Pri nižších majú vodiči zapínať ventilátory zakázané. V prípade neuposlúchnutia dokonca pod hrozbou výpovede.
"Je to postavené na hlavu. Ventilátory, ktoré nefungujú," povedal nám včera jeden z cestujúcich, keď sme sa ho na novinku opýtali. "Nastúpil som pri Lokomotíve a už pri soche maratónca som bol celý spotený. Namiesto ventilátorov mohli radšej odmontovať strechy a upraviť vozne na spôsob kabrioletu.
Šéf vývojového oddelenia sľúbil, že nad týmto nápadom pouvažujú a ak ho schvália, na budúce leto budú staré typy električiek jazdiť bez strechy. Tento rok však ventilátory pri teplotách pod 45 stupňov aj tak nezapnú...
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
