Nový model má hranatejšie tvary ako doterajší model, čím sa TT tretej generácie ešte viac vzdialil od pôvodného modelu z roku 1998. Prednej časti nového kupé dominuje veľká mriežka chladiča, ktorá je širšia a plochejšia než u predchádzajúceho modelu. Firemný znak – štyri prepojené krúžky – sa presťahoval na kapotu. Vozidlo je sériovo vystrojené úzkymi reflektormi xenon-plus, na želanie sa montujú svetlá na báze svietiacich diód. Na hranatej zadnej časti ostal výsuvný spojler, ktorý sa automaticky vysúva pri dosiahnutí rýchlosti 120 km/h. Použitím kombinácie vysokopevných ocelí a hliníka sa podarilo znížiť hmotnosť vozidla o 50 kg. Kupé je postavené na modulárnej podvozkovej plošine, určenej pre vozidlá s priečne uloženým motorom. Rázvor podvozku je 2 505 mm, čo je o 37 mm viac, ako u doterajšieho modelu. Dĺžka vozidla je 4180 mm, jeho šírka je 1830 mm a výška 1350 mm. Batožinový priestor má objem 305 litrov, čo je nárast o 13 litrov. Nový model TT je prvým vozidlom Audi, ktoré je vystrojené plne digitálnym a konfigurovateľným prístrojovým panelom, ktorý má dva módy. V klasickom móde sa na paneli zobrazuje veľký rýchlomer i otáčkomer, v móde infotainment sa spomenuté prístroje zmenšia a zväčší sa plocha, na ktorej sa zobrazuje navigačná mapa či iné informácie. Pri uvádzaní na trh (termín zatiaľ nie je známy) budú pre Audi TT k dispozícii tri turbodúchadlom prepĺňané štvorvalce. Dvojlitrový motor s priamym vstrekovaním benzínu sa bude montovať v dvoch verziách, ktorých výkon je 169 kW a 228 kW. Dvojlitrový turbodieselový má maximálny výkon 135 kW a jeho normovaná priemerná spotreba je len 4,2 l/100 km.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
