Moderné automobily, najmä tie vyšších kategórií, sú prepchané toľkými elektronickými systémami, že ich možno považovať za akési pojazdné výkladné skrine elektroniky.
A aj keď svoje novinky predstavujú automobilky najmä na autosalónoch, nie je vlastne žiaden dôvod na to, aby sa „preelektronizované" autá nevystavovali aj na výstavách elektroniky.
Takou úvahou sa zrejme riadila nemecká automobilka Audi, ktorá svoje najnovšie koncepčné vozidlo vystavovala na nedávnej výstave Consumer Electronics Show (výstava spotrebnej elektroniky), ktorá sa začiatkom januára konala v Las Vegas.
Spomienka na klasické Sport quattro
Nový koncepčný automobil má trochu pridlhý názov Audi Sport quattro laserlight concept, z ktorého možno hneď odvodiť, že ide o športové vozidlo, ktoré je vystrojené pohonom všetkých štyroch kolies (quattro) a v ktorom nejakú úlohu hrá laserové svetlo (laserlight).
Najnovšie koncepčné audi má byť podľa výrobcu akousi spomienkou na klasický model Sport quattro z roku 1983 a súčasne má uplatnením najnovších technológií ukazovať na budúcnosť ingolstadtskej značky.
21-palcové kolesá
Vozidlo má karosériu typu kupé, ktorá vznikla ďalším vývojom štúdie Sport quattro concept a ktorá „sedí" na mohutných 21-palcových kolesách. Štúdia má športové proporcie s krátkymi prevismi vpredu a vzadu.
Rázvor podvozku je 2 784 mm, dĺžka kupé je 4 602 mm, jeho šírka je 1 964 mm a výška len 1 386 mm. Pomerne hranaté a ploché zadné stĺpiky (tzv. C-stĺpiky) pripomínajú stĺpiky klasického modelu Sport quattro.
Prelínanie vydutých a vypuklých plôch
Atletický vzhľad vozidla definuje optická „hra" vypuklých a vydutých plôch. Šesťuholníková mriežka naznačuje, ako budú vyzerať budúce sériové modely Audi.
Každý z dvoch mohutných bočných otvorov na prívod vzduchu je rozdelený dvomi zvislými priečkami. Na spodku prednej časti je tzv. splitter (ostrá hrana na rozdelenie - splitting - vzduchového prúdenia), známy z pretekárskych vozidiel a zhotovený z uhlíkových kompozitov.
Hranaté zadné svetlá
Z takýchto kompozitov je zhotovený aj mohutný zadný difuzér, v ktorom sú umiestnené dve oválne koncovky výfuku. Tradičný tvar majú aj zadné hranaté svetlá.
Batožinový priestor vozidla má objem 300 litrov. Štúdia má hybridný hnací systém, pozostávajúci z vidlicového osemvalca a elektromotora.
Maximálny výkon 515 kW
Celkový maximálny výkon tejto sústavy je 515 kW, normovaná priemerná spotreba je vraj len 2,5 l/100 km. Najinovatívnejším prvkom novej štúdie Audi sú reflektory. Ich vonkajšia časť je tvorená dnes už klasickými svietiacimi diódami(LED), ktoré sú zdrojom tlmeného svetla.
Výkonné laserové diódy
Vnútornú časť tvorí sústava veľmi výkonných laserových diód, ktorá je zdrojom diaľkového svetla. Tieto laserové svetlá dokážu osvetliť vozovku až na vzdialenosť 500 metrov. Laserovým svetlom bude vystrojený pretekársky automobil R18 e-tron quattro pre sezónu 2014.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
