elne nového viceprezidenta pre dizajn firmy Volvo, Thomasa Ingenlatha.
Progresívny škandinávsky dizajn
Ten vytvoril skutočne mimoriadne esteticky pôsobiace vozidlo s vyváženými proporciami, ktoré stelesňuje súčasný progresívny škandinávsky dizajn a kombinuje ho s tradičnými prvkami, ktorými sa vyznačovali vozidlá Volvo v minulosti. Pri pohľade zboku zaujme najmä dlhá a nízka kapota a posunutie kabíny pre cestujúcich dozadu. To spolu s nízkou strechou a mohutnými, 21-palcovými päťramennými ráfikmi, vytvára dojem elegantného vozidla kategórie Grand Tourer.
Spomienka na typ P1800
Prednej časti dominuje mriežka, pripomínajúca mriežku legendárneho športového vozidla P1800 zo 60. rokov minulého storočia. Denné reflektory na báze LED majú tvar písmena T. Vozidlo je postavené na úplne novej modulárnej podvozkovej plošine, ktorá má označenie SPA (Scalable Product Architecture, čiže čosi ako „škálovateľná" – variabilná – produktová architektúra). Táto plošina bude základom všetkých budúcich modelov Volvo.
Objavia sa v modeli XC 90
Ultramoderne a pritom funkčne je vytvorený aj interiér koncepčného kupé. V strede prístrojového panela, potiahnutého kožou, je veľký displej s dotykovým ovládaním. Displej interaguje s digitálnymi prístrojmi i s priehľadovým indikátorom (head-up displej, premietajúci údaje na predné okno). Mnoho funkcií vozidla sa dá ovládať hlasom. Všetky tieto inovatívne prvky sa od konca roka 2014 objavia vo všetkých nových modeloch Volvo (prvým bude model XC 90 novej generácie).
Páka z krištáľu
Dekoračné prvky sú z dreva, na podlahe sú tmavomodré tkané koberce. Dizajnérskym bonbónikom je z krištáľového skla zhotovená páka ovládania automatickej prevodovky. Kupé je vystrojené hybridným hnacím systémom typu plug-in. Ten je kombináciou dvojlitrového benzínového motora, ktorý je prepĺňaný kompresorom i turbodúchadlom, a elektromotorom na zadnej náprave.
Už len štvorvalce
Celkový výkon hnacej sústavy je okolo 294 kW, jej najvyšší krútiaci moment je vyše 600 Nm. V tejto súvislosti možno spomenúť, že Volvo mieni v budúcnosti používať len štvorvalcové motory. Pokiaľ ide o alternatívne druhy pohonu, bude Volvo klásť dôraz práve na hybridy typu plug-in (teda dobíjateľné z bežnej zásuvky).
Bude či nebude sa vyrábať?
Koncepčné kupé Volvo nie je určené na sériovú výrobu, ale objavili sa správy, že by ho v malom počte mohla vyrobiť talianska firma Bertone. Mimochodom, ak sledujete svet automobilového dizajnu, nie je vám meno Thomasa Ingenlatha neznáme. Ingenlath pôsobil v rokoch 2000 až 2005 v českej Škode a jeho dielom je prvá generácia modelu Superb.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
