nom frankfurtskom autosalóne predstavila bavorská automobilka hneď dve vozidlá svojej novej subznačky BMW i.
Model i3 sa vyrába v Lipsku
Prvým je kompaktný elektromobil i3, ktorý sa už sériovo vyrába v závode v Lipsku, druhým je športový automobil i8, ktorého sériová verzia mala vo Frankfurte svetovú premiéru. Model i8 je prvým automobilom koncernu BMW Group s hybridným pohonom typu plug-in (dobíjanie batérie sa robí jednoduchým pripojením do bežnej zásuvky) a súčasne najprogresívnejším športovým automobilom na svete (tvrdí BMW).
Základom štúdia Vision Efficient Dynamics
Sériový model i8 svojimi tvarmi nadväzuje na štúdiu Vision Efficient Dynamics, ktorú firma BMW predstavila vo Frankfurte pred dvomi rokmi. Úpravy dizajnu sa dotkli napríklad krídlových dverí, ktoré v sériovej verzii nie sú presklené, zmenilo sa aj umiestnenie bočných zrkadiel a zo zadnej časti zmizol masívny difuzér.
Veľmi nízky aerodynamický odpor
Kupé i8 s usporiadaním sedadiel 2+2 má ladné, aerodynamicky prepracované tvary, ktoré vyústili do mimoriadne nízkeho súčiniteľa odporu vzduchu (len 0,26). Vozidlo je postavené na podvozku s rázvorom 2 800 mm, jeho predné kolesá sú zavesené na dvojitých priečnych ramenách, vzadu sú päťprvkové závesy. Vozidlo je dlhé 4 689 mm, široké 1 942 mm a vysoké 1 293 mm. Prakticky celá karoséria je zhotovená z uhlíkových kompozitov, dvere sú zhotovené z kombinácie kompozitu a hliníka, nosič prístrojového panelu je z ľahkého horčíka.
Kombinácia trojvalca a elektromotora
Pohotovostná hmotnosť vozidla je 1 490 kg. Hnaciu sústavu tvorí kombinácia spaľovacieho motora a elektromotora. Benzínový prepĺňaný 1,5-litrový trojvalec s maximálnym výkonom 170 kW poháňa prostredníctvom šesťstupňovej automatickej prevodovky zadné kolesá. Synchrónny elektromotor výkonu 96 kW poháňa predné kolesá prostredníctvom dvojstupňovej automatickej prevodovky. Najvyšší krútiaci moment celej hnacej sústavy je 570 Nm.
Na „elektrinu" 35 kilometrov
Na čisto elektrický pohon dokáže kupé prejsť až 35 kilometrov, pričom maximálna rýchlosť je obmedzená na 120 km/h. Vodič má k dispozícii niekoľko režimov činnosti hnacej sústavy. Režim Comfort predstavuje rovnováhu medzi dynamikou a hospodárnosťou, čo v bežnej premávke umožňuje s vozidlom prejsť vyše 500 km. Vozidlo je sériovo vystrojené navigačným systémom, tempomatom s funkciou brzdenia, zadnou kamerou i integrovanou SIM kartou, umožňujúcou pripojenie na internet.
Maximálna rýchlosť 250 km/h
Hybridné kupé i8 zrýchli z 0 na 100 km/h za 4,4 sekundy a jeho maximálna rýchlosť je 250 km/h. Normovaná kombinovaná spotreba je len 2,5 l/100 km. To, čo ušetríte na nákladoch na palivo, však už vopred zaplatíte vo veľmi vysokej cene tohto inovatívneho vozidla, ktoré sa na nemeckom trhu bude predávať za 126 000 eur.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
