predstavil bavorský výrobca niekoľko štúdií elektromobilov, pričom oznámil aj to, že elektrické bavoráky sa na trh dostanú pod subznačkou BMW i.
V New Yorku, Londýne a Pekingu
Teraz už nastal ten pravý čas a firma BMW predstavila naraz na troch miestach (v New Yorku, Londýne a Pekingu) prominentným hosťom sériovú verziu svojho prvého elektromobilu, označeného BMW i3. Svoju verejnú premiéru bude mať prvý elektrický bavorák na blížiacom sa autosalóne vo Frankfurte. Už na prvý pohľad vidno, že model i3 sa svojím dizajnom výrazne odlišuje od svojich konvenčných súrodencov.
Typické „obličky" ostali
Len typická maska chladiča („obličky") naznačuje príslušnosť do rodiny bavorákov. Vozidlo je postavené na konštrukčnom princípe, nazvanom LifeDrive. Jeho hlavnými prvkami sú dva moduly, nazvané Life Module (čosi ako životný modul) a Drive Module (modul pohonu). Life Module je v podstate kabína pre cestujúcich, zhotovená z plastu, zosilneného uhlíkovými vláknami. Drive Module, zhotovený z hliníka, obsahuje všetky časti hnacieho ústrojenstva. Vozidlo je postavené na podvozku s rázvorom 2 570 mm a jeho dĺžka je 3 999 mm, šírka je 1 775 mm a výška 1 578 mm.
Zadné dvere sa otvárajú do protismeru
Batožinový priestor má základný objem 260 litrov, sklopením zadných sedadiel ho možno zväčšiť na 1 100 litrov. V pohodlnom interiéri je miesto pre štyroch cestujúcich. Nastupovanie na zadné sedadlá uľahčujú zadné dvere, otvárajúce sa do protismeru. V zadnej časti vozidla umiestnený hnací elektromotor má maximálny výkon 125 kW a jeho krútiaci moment je 250 Nm, maximálne otáčky sú 11 400 ot/min. Elektromotor poháňa zadné kolesá prostredníctvom jednostupňovej prevodovky.
Maximálna rýchlosť obmedzená na 150 km/h
Výkonný motor zabezpečuje vozidlu svižné jazdné vlastnosti: zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 7,2 sekundy, maximálna rýchlosť je obmedzená na 150 km/h. Zdrojom elektrickej energie sú v podlahe umiestnené iónovo-lítiové batérie s kapacitou 22 kWh. Výrobca poskytuje na batérie záruku na osem rokov alebo 100 000 najazdených kilometrov. BMW tvrdí, že v bežnej každodennej premávke (ráta sa najmä s jazdami v meste) prejde elektromobil s plne nabitou batériou 130 až 160 km. Pri prepnutí do úsporného režimu Eco Pro+ sa dojazd predĺži na 200 km.
Benzínový motor dobíja batériu
Komu sa to zdá málo, môže si vozidlo objednať s tzv. predlžovačom dojazdu (range extender), čo nie je nič iné než dvojvalcový benzínový motor zdvihového objemu 650 kubických centimetrov, ktorého výkon je 25 kW. Tento motor slúži výhradne na dobíjanie batérie a umožňuje zvýšiť dojazd až na 300 km. Pripojením na bežnú domácu zásuvku možno vybitú batériu nabiť za osem hodín, v rýchlonabíjacích staniciach sa batéria nabije na 80 % za približne pol hodiny.
Za najväčšiu nevýhodu prvého elektromobilu BMW možno považovať jeho cenu: v Nemecku sa toto vozidlo bude predávať za 35 000 eur.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
