depodobné, že tieto superdrahé a „supersmädné" autá zatieni supernovinka koncernu Volkswagen – „jednolitrové" auto XL1.
Vízia profesora Piëcha
Sériový model XL1 je uskutočnením vízie dnešného predsedu dozornej rady koncernu Volkswagen, profesora F. Piëcha, zo začiatku tohto storočia. Tou víziou bolo priniesť na trh plnohodnotné auto s priemernou spotrebou jeden liter na 100 km. V Ženeve predstavovaný sériový model XL1 je – po dvoch experimentálnych prototypoch - tretím evolučným stupňom vývoja jednolitrového auta firmy VW.
Nesedia za sebou, ale vedľa seba
Model XL sa od spomenutých prototypov zásadne odlišuje v tom, že v prototypoch sedeli vodič a cestujúci za sebou, sériová verzia má dve sedadlá vedľa seba (voči sebe mierne pozdĺžne posunuté). Vozidlo, vystrojené krídlovými dverami, je dlhé 3 888 mm, široké 1 665 mm a vysoké len 1 153 mm. V zadnej časti je batožinový priestor objemu 100 litrov. Vonkajšie spätné zrkadlá sú nahradené minikamerami, snímajúcimi priestor za vozidlom.
Najnižší súčiniteľ odporu vzduchu
Vďaka takpovediac vypiplanej aerodynamike má model XL1 súčiniteľ odporu vzduchu len 0,189, čo je podľa výrobcu najnižšia hodnota zo všetkých doteraz vyrábaných sériových vozidiel na svete. Hmotnosť vozidla je 795 kg. Vozidlo má vpredu 15-palcové, vzadu 16-palcové ráfiky, na ktorých sú namontované pneumatiky s nízkym valivým odporom. Do bezpečnostného výstroja patrí aj antiblokovací a stabilizačný systém.
Dvojvalec objemu len 0,8 litra
Na pohon vozidla slúži hybridný pohonný systém, ktorý pozostáva z 0,8-litrového dvojvalcového turbodieselového motora výkonu 35 kW a elektromotora výkonu 20 kW. Dvojspojková prevodovka má sedem stupňov. Zdrojom elektrickej energie je lítiovo-iónová batéria, uložená v prednej časti. Na čisto elektrický pohon môže vozidlo prejsť až 50 kilometrov. Normovanou priemernou spotrebou 0,9 l/100 km sa model XL1 stáva najúspornejším sériovo vyrábaným automobilom na svete.
Maximálna rýchlosť 160 km/h
Superúsporné vozidielko však nie je na ceste žiadnym slimáčikom – z 0 na 100 km/h zrýchli za 12,7 s a jeho maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 160 km/h. Aj keď firma Volkswagen hovorí o vozidle XL1 ako o sériovom modeli, zatiaľ to nevyzerá tak, že by sme na cestách stretávali húfy týchto vozidiel. Model XL1 sa bude vyrábať manufaktúrnym spôsobom v Osnabrücku, pričom spočiatku sa má vyrobiť len malá séria 50 vozidiel, ktoré budú užívateľom poskytnuté na lízing. Tieto vozidlá by sa na ceste mali objaviť už v prvom polroku.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
