Korzár logo Korzár
Nedeľa, 17. február, 2019 | Meniny má Miloslava
Nájdete nás na webe
VOLKSWAGEN PREDSTAVÍ V ŽENEVE NAJÚSPORNEJŠIE AUTO NA SVETE

Prichádza „jednolitrové" auto!

Možno už teraz špekulovať o tom, ktorý nový model sa stane najväčšou hviezdou blížiaceho sa autosalónu v Ženeve, ktorého brány sa pre verejnosť otvoria už budúci štvrtok. Bude to nové superšportové Ferrari či luxusný Rolls-Royce Wraith? Je ale celkom prav

„Jednolitrový" Volkswagen XL1. Dvojmiestne vozidlo XL1 je spotrebou len 0,9 l/100 km najúspornejším sériovým autom na svete.„Jednolitrový" Volkswagen XL1. Dvojmiestne vozidlo XL1 je spotrebou len 0,9 l/100 km najúspornejším sériovým autom na svete.(Zdroj: archív)

depodobné, že tieto superdrahé a „supersmädné" autá zatieni supernovinka koncernu Volkswagen – „jednolitrové" auto XL1.

Vízia profesora Piëcha

Sériový model XL1 je uskutočnením vízie dnešného predsedu dozornej rady koncernu Volkswagen, profesora F. Piëcha, zo začiatku tohto storočia. Tou víziou bolo priniesť na trh plnohodnotné auto s priemernou spotrebou jeden liter na 100 km. V Ženeve predstavovaný sériový model XL1 je – po dvoch experimentálnych prototypoch - tretím evolučným stupňom vývoja jednolitrového auta firmy VW.

Nesedia za sebou, ale vedľa seba

Model XL sa od spomenutých prototypov zásadne odlišuje v tom, že v prototypoch sedeli vodič a cestujúci za sebou, sériová verzia má dve sedadlá vedľa seba (voči sebe mierne pozdĺžne posunuté). Vozidlo, vystrojené krídlovými dverami, je dlhé 3 888 mm, široké 1 665 mm a vysoké len 1 153 mm. V zadnej časti je batožinový priestor objemu 100 litrov. Vonkajšie spätné zrkadlá sú nahradené minikamerami, snímajúcimi priestor za vozidlom.

Najnižší súčiniteľ odporu vzduchu

Vďaka takpovediac vypiplanej aerodynamike má model XL1 súčiniteľ odporu vzduchu len 0,189, čo je podľa výrobcu najnižšia hodnota zo všetkých doteraz vyrábaných sériových vozidiel na svete. Hmotnosť vozidla je 795 kg. Vozidlo má vpredu 15-palcové, vzadu 16-palcové ráfiky, na ktorých sú namontované pneumatiky s nízkym valivým odporom. Do bezpečnostného výstroja patrí aj antiblokovací a stabilizačný systém.

Dvojvalec objemu len 0,8 litra

Na pohon vozidla slúži hybridný pohonný systém, ktorý pozostáva z 0,8-litrového dvojvalcového turbodieselového motora výkonu 35 kW a elektromotora výkonu 20 kW. Dvojspojková prevodovka má sedem stupňov. Zdrojom elektrickej energie je lítiovo-iónová batéria, uložená v prednej časti. Na čisto elektrický pohon môže vozidlo prejsť až 50 kilometrov. Normovanou priemernou spotrebou 0,9 l/100 km sa model XL1 stáva najúspornejším sériovo vyrábaným automobilom na svete.

Maximálna rýchlosť 160 km/h

Superúsporné vozidielko však nie je na ceste žiadnym slimáčikom – z 0 na 100 km/h zrýchli za 12,7 s a jeho maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 160 km/h. Aj keď firma Volkswagen hovorí o vozidle XL1 ako o sériovom modeli, zatiaľ to nevyzerá tak, že by sme na cestách stretávali húfy týchto vozidiel. Model XL1 sa bude vyrábať manufaktúrnym spôsobom v Osnabrücku, pričom spočiatku sa má vyrobiť len malá séria 50 vozidiel, ktoré budú užívateľom poskytnuté na lízing. Tieto vozidlá by sa na ceste mali objaviť už v prvom polroku.


Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na Korzár

Inzercia - Tlačové správy

  1. Zážitky z Pobaltia: Objavte Tallinn a Rigu
  2. Darček, s ktorým si na vás spomenie 365 dní v roku
  3. Predpremiéra vynoveného VW Passat: Viac IQ, viac online
  4. Šanca pre mladé talenty z oblasti umenia, vedy či športu
  5. Top destinácie a hotely na exotickú dovolenku v zime
  6. Stotisíc ľudí rozhodlo: Nadácia banky rozdelí štvrť milióna eur
  7. Slovensko má historicky najvyšší počet ľudí bankujúcich online
  8. ZSE ako jediné prináša Virtuálnu batériu pre fotovoltiku
  9. First moment: Španielske pobrežie patrí medzi najpredávanejšie
  10. Je lepšie menučko, alebo domáca strava? Týždeň sme varili doma
  1. Podnikanie a významné ukazovatele v roku 2019
  2. Smartfóny Samsung Galaxy S priniesli množstvo inovácií
  3. eKasa prichádza na Slovensko
  4. Zážitky z Pobaltia: Objavte Tallinn a Rigu
  5. 4 úkony, ktoré treba absolvovať po založení s.r.o.
  6. Konferencia - EU support for research
  7. A dynamic year in the industrial and logistics sector
  8. Hotovosť je na ústupe. Karty akceptujú aj v kostole či na ulici
  9. Darček, s ktorým si na vás spomenie 365 dní v roku
  10. Zápis do Registra partnerov vo verejnom sektore
  1. Na dôchodok si možno sporíte zle. Šesť zásad správneho šetrenia 19 133
  2. Darček, s ktorým si na vás spomenie 365 dní v roku 12 402
  3. Zážitky z Pobaltia: Objavte Tallinn a Rigu 9 188
  4. Je lepšie menučko, alebo domáca strava? Týždeň sme varili doma 8 312
  5. Top destinácie a hotely na exotickú dovolenku v zime 6 102
  6. Hotovosť je na ústupe. Karty akceptujú aj v kostole či na ulici 4 933
  7. First moment: Španielske pobrežie patrí medzi najpredávanejšie 4 610
  8. Esin Group: Líder Iniciatívy poľnohospodárov vydiera 4 184
  9. Zbrojársky líder z Považia pomáha ľuďom 4 038
  10. Predpremiéra vynoveného VW Passat: Viac IQ, viac online 3 862

Neprehliadnite tiež

V Malej farme zachraňuje zvieratá. Bojuje s nedostatkom a nezáujmom ľudí

Danka Arvaiová: Dobrovoľníctvo musí byť robené zo srdca.

Malá farma má stále nedostatok dobrovoľníkov.
Pohľad Lenky Hanikovej

Ako sa dostať vlakom z východu do Brna a prežiť

Atmosféra vo vlakoch sa mi zdá milo bojovná a možno to z nás robí silnejšie osobnosti.

Mimoriadny vlak za Mikulášom čakal na deti na humenskej stanici.

V Krompachoch sa vykoľajil nákladný vlak, trať je neprejazdná

Cestujúcich prevážajú autobusmi, vlaky meškajú. Opravovať budú celú noc.

Vykoľajený vlak.

Na dobrovoľníctvo nepotrebujete certifikáty, len chuť niečo zmeniť

Martin Ištvan: Práce mám dosť, ale dobrovoľníctvo je moja psychohygiena.

Ošarpaný výmenník dostal nový vzhľad vďaka Dobrovoľníckemu centru Košíc a šikovným dobrovoľníkom.

Hlavné správy zo Sme.sk

PLUS

Kedy tu mávate leto? Vlani bolo v stredu

Reportáž z najchladnejšieho miesta na Slovensku.

Píše Emil Višňovský

Dankova kauza ukázala, že naši politici si nevážia vzdelanie

Stačí im ničím nekrytý papier.

Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop