Pre Dobšinú to bude premiéra na takomto fóre. Prihlasovanie na preteky je už ukončené a štartovej listine figuruje viac ako 130 súťažiacich.
DOBŠINÁ. Organizátori majú za sebou kusisko práce. Všetko čo doteraz pripravovali, musí behom najbližších dní dostať finálnu podobu. O štartovom poli ako aj o inom sme sa porozprávali si riaditeľom pretekov Marcelom Kollárikom.
Je necelý týždeň pred DK 2012. Prihlasovanie je uzavreté. Ako teda vyzerá štartová listina? Ste spokojní v množstvom a kvalitou štartového poľa?
„Máme prihlásených vyše 130 pretekárov a medzi nimi najlepšie esá majstrovstiev Európy. Predpokladali sme, že by mohlo dôjsť okolo 120 pretekárov, čo sa nám zatiaľ darí napĺňať. Dnes už môžeme určite konštatovať, že taká kvalita štartového poľa v Dobšinej sa ešte nikdy nestretla. Spomeniem už niekoľkokrát avizovanú hlavnú tvár našich pretekov štvornásobného majstra Európy talianskeho jazdca Simone Faggioliho, ktorý je aj tento rok zatiaľ neporaziteľný na jeho Oselle Fa 30. Ďalší skvelí jazdci ako Fausto Bormolini, Renzo Napione, Miloš Beneš, Petr Vítek, či Otakar Krámsky, alebo Dušan Nevěřil sľubujú neuveriteľné divácke zážitky. Lahôdkou v tejto najsilnejšej kategórii bude aj prvý tohtoročný štart, po avizovanom prerušení kariéry, slovenského jazdca a zatiaľ ešte stále držiteľa nášho traťového rekordu Jara Krajčího na veľmi silnom monoposte Lola B02/50. Okolo dvadsať formulových špeciálov garantuje obrovskú prestíž kvality štartového poľa. Ďalej diváci budú môcť na trati Dobšinského kopca vidieť neľútostný súboj o európske vavríny aj medzi tzv. plechovými autami. Borkovič (SRB), Schwaiger (AUT) a Vojáček (CZE), ale i slovenskí Jureňa a Koiš na novom zatiaľ neposlušnom Forde Fiesta. Nemôžem nespomenúť našich rely špecialistov Igora Drotára a Jozefa Béreša ml. Budeme zvedaví aj na výkony domácich pretekárov, z ktorých sa objavia Tomáš Ondrej, Tomáš Fusko, Ján a Peter Liptákovci alebo Vlastimil Majerčák, ako si poradia s nástrahami trate.“
Ako to vyzerá s prípravou trate a jej okolia. Aké sú posledné novinky?
„Všetko to, čo sme za posledné mesiace pripravovali, musíme v tento posledný týždeň aplikovať na trať. Panely, nadchod, pódiá, zábrany, stany, elektrické prípojky, lavičky, bunky... Je toho veľmi veľa, čo nás ešte čaká.“
