Jednou z najobdivovanejších, najdiskutovanejších i najkontroverznejších noviniek tohtoročného ženevského autosalónu bola štúdia superluxusného športovo-úžitkového vozidla (SUV), ktoré bolo dominantou stánku britskej firmy Bentley. Táto firma v súčasnosti vyrába len dva typové rady – luxusnú limuzínu Mulsanne a športový Continetal.
Tretí typový rad
Ak by sa v Ženeve predstavená štúdia dostala do sériovej výroby, predstavovala by tretí typový rad Bentley a súčasne aj vôbec najluxusnejšie SUV na trhu. Nový ozrutný bentley zaujal svojím kontroverzným dizajnom (mnohí novinári označili toto vozidlo za najškaredšie na autosalóne). Prednej časti štúdie, označenej interným vývojovým kódom EXP 9 F, dominujú dva veľké kruhové reflektory, pod ktorými sú kruhové denné svetlá, ktorých vnútorná časť slúži na vstup chladiaceho vzduchu.
Pikniková súprava poruke
Zadné dvere sú delené horizontálne, pričom sklopená spodná časť môže slúžiť na sedenie pri piknikoch – pikniková výbava je poruke v batožinovom priestore. Zadné svetlá pripomínajú výfukové dýzy prúdového motora. Štúdia je postavená na novej modulárnej podvozkovej skupine, ktorá bude základom aj pre modely Audi Q7, VW Touareg a Porsche Cayenne budúcej generácie (Bentley je súčasťou koncernu Volkswagen).
Váži 2,3 tony
Mimoriadne veľký rázvor 2 995 mm je zárukou toho, že aj cestujúci na zadných sedadlách majú mimoriadne pohodlie a veľa priestoru pre nohy. Dĺžka vozidla je 5 060 mm, jeho šírka je 2 000 mm a výška 1 750 mm. Hmotnosť prázdneho vozidla je úctyhodných 2 300 kg. Predné i zadné 23-palcové kolesá sú zavesené na dvojitých priečnych ramenách a odpružené vzduchovými pružinami. Interiér má usporiadanie 4+1, čo znamená, že sa bežne nepočíta s obsadením zadného stredného sedadla. Keď toto sedadlo nie je obsadené, možno vysunúť chladený priečinok so šampanským.
Šesťlitrový dvanásťvalcový motor
Cestujúci na zadných sedadlách môžu prostredníctvom iPadu alebo tabletu využívať služby internetu. Na pohon vozidla slúži osvedčený šesťlitrový dvanásťvalcový motor s usporiadaním V12, ktorý slúži aj na pohon modelu Continental. Tento dvomi turbodúchadlami prepĺňaný motor má maximálny výkon 449 kW pri 6 000 ot/min a jeho najvyšší krútiaci moment je 800 Nm pri 2 000 ot/min. Motor poháňa všetky štyri kolesá prostredníctvom osemstupňovej automatickej prevodovky. Údaje o dynamických vlastnostiach a spotrebe neboli zatiaľ zverejnené.
Rozhodnú po vyhodnotení reakcie návštevníkov
Ak by sa nový bentley dostal do výroby, jeho predpokladaná cena by bola kdesi medzi 180 000 a 200 000 eur, zatiaľ čo v súčasnosti segment SUV „končí" pri približne 160 000 eur. Po vyhodnotení odozvy návštevníkov ženevského autosalónu bude musieť štúdia prekonať rozhodujúcu prekážku – sériovú výrobu musí odobriť komisia produktovej stratégie koncernu Volkswagen. Sériový Bentley SUV by sa na trhu mohol objaviť v roku 2015 či 2016.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
