Francúzska automobilka Peugeot patrí medzi tých výrobcov automobilov, ktorí sa netrápia vymýšľaním takých názvov svojich modelov, ktoré by boli prijateľné vo všetkých krajinách a pridŕžajú sa toho najjednoduchšieho a všeobecne zrozumiteľného označenia kombináciou číslic.
Firma Peugeot má dokonca chránené trojčíslicové kombinácie s nulou uprostred. Navyše Peugeot prišiel s úplne jednoduchou myšlienkou odlíšenia jednotlivých generácií toho istého modelového radu, a to zmenou poslednej číslice vždy o jednotku.
205, 206, 207, 208
Tak napríklad prvá generácia dvojkového radu bola označená číselnou kombináciou 205, po nej nasledovala generácia s označením 206, po nej terajšia generácia 207, no a tá bude čochvíľa nahradená štvrtou generáciou, ktorá bude označená - no ako inak než 208. Novú dvestoosmičku už Peugeot pomerne podrobne predstavil vo virtuálnom svete internetu, živú svetovú premiéru bude mať tento malý automobil (patrí do segmentu B) na rýchlo sa blížiacom autosalóne v Ženeve.
Nový dizajnérsky smer
Nový model 208 sa už na prvý pohľad pomerne výrazne odlišuje od predchádzajúceho modelu 207, pretože je tvarovaný v duchu novej dizajnérskej línie, ktorej prvky sa po prvý raz naplno prejavili na type 508. Karoséria je menej zaoblená a sú na nej elegantne pôsobiace prelisy. Prednej časti vozidla dominuje užšia a smerom nadol výrazne sa zužujúca maska chladiča.
Komplexný tvar reflektorov
Reflektory majú zložitejšie kontúry, než mali pomerne hladké línie reflektorov modelu 207. Nezvyklý tvar majú zadné svetlá, zasahujúce hlboko do bokov vozidla. Peugeot ide proti všeobecnému trendu zväčšovania modelov a nový model 208 skrátil v porovnaní s modelom 207 o 7 cm, na 396 cm. Výška vozidla je menšia o centimeter (141 cm).
Viac miesta vzadu
Napriek tomuto zmenšeniu dĺžky a výšky majú cestujúci na zadných sedadlách o 5 cm viac miesta pre svoje nohy. O 15 litrov, na 285 litrov, sa zväčšil objem batožinového priestoru. Odtučňovacia kúra, ktorú dvojkovému radu naordinovali konštruktéri, viedla k tomu, že nové modely majú až o 175 kg nižšiu hmotnosť než doterajšie „dvojky". Najľahšia verzia radu 208 má hmotnosť len 975 kg.
Premiéra trojvalcových motorov
Novinky sú aj v sortimente motorov. V novom rade 208 majú premiéru nové trojvalcové zážihové motory, ktoré sú vystrojené systémom variabilného časovania ventilov. Litrový trojvalec má podľa neoficiálnych informácií výkon 51 kW, 1,2-litrový motor vyvíja výkon 61 kW. K dispozícii sú, samozrejme, aj ďalšie zážihové motory i niekoľko úsporných vznetových agregátov.
Prístroje nad volantom
V interiéri nájdeme pomerne malý volant a vysoko umiestnenú „kaplnku" s prístrojmi, na ktoré vodič vidí ponad a nie cez volant. Nový peugeot sa bude vyrábať v niekoľkých závodoch, okrem iného aj v závode spoločnosti PSA v Trnave.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
