Na domácom januárovom autosalóne v Dillí však už táto firma predstavila svoj prvý automobil, určený na malosériovú výrobu. Ide o prvý indický športový automobil, nazvaný Avanti a vyznačujúci sa originálne tvarovanou karosériou. Dvojmiestne športové Avanti je postavené na podvozku s rázvorom 2 700 mm, pričom kolesá sú zavesené na dvojitých priečnych ramenách nerovnakej dĺžky. Vozidlo jazdí na 19-palcových ráfikoch, pričom vpredu sú pneumatiky rozmeru 255/35, vzadu 295/30. Vpredu i vzadu sú ventilované kotúče priemeru 330 mm. Dĺžka vozidla je 4 623 mm, jeho šírka je 1 967 mm a výška 1 213 mm, svetlosť podvozku je 155 mm. Suchá hmotnosť modelu Avanti je 1 562 kg. Na pohon prvého indického športového automobilu slúži pred zadnou nápravou uložený známy prepĺňaný dvojlitrový štvorvalec Ford EcoBoost, vystrojený štyrmi ventilmi na valec a systém variabilného časovania ventilov VVT. Maximálny výkon motora je 180 kW pri 5 500 ot/min, jeho najvyšší krútiaci moment je 366 nm pri 3 500 ot/min. Prevodovka je šesťstupňová manuálna, za príplatok sa bude montovať dvojspojková automatická prevodovka Power Shift (výrobok spoločnosti Getrag Ford). Podľa neoficiálnych informácií sa v budúcnosti uvažuje aj o inštalovaní prepĺňaného vidlicového šesťvalca firmy Honda, ktorého výkon je okolo 294 kW. Maximálna rýchlosť modelu DC Avanti je elektronicky obmedzená na 250 km/h. Firma DC Design by prvé vozidlá Avanti chcela na trh dodať v poslednom štvrťroku roku 2013. V rokoch 2013-2014 by spoločnosť chcela vyrobiť 300 vozidiel, a ak odbyt naplní predpoklady, v ďalších rokoch by sa mohla produkcia pohybovať už v tisíckach. Pozoruhodná je relatívne nízka cena vozidla, ktoré by sa malo predávať za necelých 44 000 eur.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
