Bavorská automobilka BMW má veľmi prehľadné označovanie svojich modelov, a to trojčíslicovým symbolom, v ktorom prvé číslo označuje typový rad, ďalšie dvojčíslie obvykle označuje zdvihový objem motora v decilitroch, aj keď používanie viacerých motorov s rovnakým objemom vedie niekedy k odchýlkam od tohto úzu. Používanie tohto trojčíslicového označovania sa začalo typovým radom 5, ktorého prvá generácia bola predstavená v roku 1972.
V súčasnosti sú na trhu modely šiestej generácie radu 5, ktorý je po trojkovom rade druhým najpredávanejším radom BMW (ale výrobcovi prináša približne polovicu celkových ziskov). Terajší päťkový rad bol predstavený 23. novembra 2009 na mníchovskom olympijskom štadióne a na európsky trh bol uvedený koncom marca 2010.
Návrat k tradičnejšiemu dizajnu
Dizajn vozidla je dielom nového šéfdizajnéra Adriana van Hooydonka, ktorý dal vozidlu „bavoráckejší" vzhľad než bol trochu kontroverzný vzhľad predošlej päťky. Typické predné „obličky" sú postavené zvislejšie a výrazne bola zmenená zadná partia auta. Vozidlo, patriace do vyššej strednej triedy, je postavené na podvozku s rázvorom 2 968 mm, čo samo osebe zaručuje priestrannosť interiéru.
Úsporné vznetové a benzínové motory
Dĺžka vozidla je 4 899 mm, jeho šírka je 1 860 mm a výška 1 464 mm. Na pohon vozidla slúži rad úsporných benzínových a naftových motorov. Na ceste z Mníchova do Frankfurtu a späť sme mali možnosť vyskúšať základný vznetový model 520d, poháňaný prepĺňaným dvojlitrovým štvorvalcom.
Dvojlitrový motor postačuje
Pred niekoľkými rokmi by sme sa možno čudovali, že sa niektorá automobilka odvažuje do limuzíny, vážiacej temer 1,7 tony (prázdna), montovať „len" dvojlitrový motor. Obavy sú tentoraz ale zbytočné, pretože motor má maximálny výkon 135 kW pri 4 000 ot/min a jeho najvyšší krútiaci moment je 380 Nm, pričom na tejto hodnote sa moment udržuje v rozsahu od 1 750 do 2 750 ot/min.
Šesťstupňová prevodovka
Tieto parametre sú v spojení so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou zárukou veľmi dobrých dynamických vlastností vozidla: model 520d zrýchli z 0 na 100 km/h za 8,1 sekundy a jeho maximálna rýchlosť je 227 km/h. Takéto vlastnosti nie sú pritom vykúpené enormnou spotrebou, pretože tá sa pri jazde v meste pohybuje od 5,7 do 5,9 l/100 km, mimo mesta je to len 4,2 až 4,4 l/100 km, kombinovaná spotreba je medzi 4,8 a 4,9 l/100 km.
Užitočný priehľadový indikátor
Vozidlo bolo vystrojené rozsiahlou príplatkovou výbavou, z ktorej spomeňme aspoň dve položky. Prvý raz sme jazdili s vozidlom, vystrojeným priehľadovým indikátorom (head-up display), ktorého informácie (napríklad rýchlosť či navigačné šípky) sa „vznášajú" kdesi nad prednou kapotou a absolútne nerušia (naopak, vodič vlastne nemusí sledovať prístrojový panel).
Línie vyznačujú smer cúvania
Pomôckou pri cúvaní je kamera, ktorej obraz sa premieta na displej v strede panela, pričom do tohto obrazu sú „zakomponované" línie, zobrazujúce, kam sa vozidlo bude pri danom natočení volantu pohybovať. Naša „radosť z jazdy" (Freude am Fahren, čo je oficiálny slogan BMW) s vozidlom BMW 520d trvala 1 506 kilometrov.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
