V Las Vegas sa mala vo veľkom štýle zakončiť sezóna IndyCar a víťaz mal dostať nevídanú prémiu 5 mil. dolárov. Zámerom bolo nalákať na štart do centra zábavy čo najviac veľkých mien a zlákať sa dal aj exšampión Wheldon. Z veľkej šou bola nakoniec veľká tragédia, ktorá otriasla motoristickým svetom a vyvesila veľké otázniky nad bezpečnostnými regulami tohto športu. Svet sa však ešte nestihol spamätať z tejto ohnivej hrôzy, keď len týždeň na to došlo k ďalšej tragédii v predposledných pretekoch šampionátu MotoGP.
Pod kolesá kamarátom
V piatok pred súťažou si vždy partia Talianov Valentino Rossi, Loric Capirossi a Marco Simoncelli dávala stretko so Španielmi Jorgem Lorenzom a Danim Pedrosom, aby si zahrali karty a pokecali uvoľnene o svojom športe a živote. Minulý piatok sa táto zostava stretla naposledy. Pred nedeľňajšími pretekmi divoký Talian Simoncelli cítil, že by mohol urobiť dobrý výsledok a chcel si zlepšiť pozíciu v šam〜pionáte. Všetko však nečakane zmenilo druhé kolo pretekov. Po súboji s Bautistom urobil v nasledujúcej zákrute Simoncelli chybu, jeho motorka sa pošmykla a padla rovno pod kolesá prichádzajúcej dvojice Colin Edwards a Valentino Rossi. Tí nemali šancu vyhnúť sa tesne pred nimi šmýkajúcemu sa Simoncellimu a nasledoval priamy kontakt. Zatiaľ čo Rossi svojho kamaráta iba tesne škrtol, tak Edwards vrazil priamo do bezmocného tela. Náraz cez chrbát a krk bol devastujúci a zrazil Simoncellimu prilbu z hlavy. Bezvládne telo ostalo ležať na vozovke a vedenie pretekov, tušiac to najhoršie, okamžite súťaž zastavili. Edwards, ktorý vedel najlepšie, čo sa stalo, sa ani neponáhľal pomôcť kolegovi a šokovaný zostal sedieť na tráve neďaleko miesta tragédie. Okamžitý lekársky zásah a pokus o resuscitáciu nepomohol a asi o trištvrte hodiny neskôr z Medical centra prišla potvrdená správa, že taliansky pilot ťažkým zraneniam hrudníka, krku a hlavy podľahol.
Na prahu sľubnej kariéry
Rodák z Cattolica na severovýchodnom pobreží Talianska (provincia Rimini) začal pretekať ako deväťročný v r. 1996 v talianskej Minimoto sérii. Neskôr sa posunul do šampionátu 125 ccm, v ktorom začal jazdiť európsky šampionát v r. 2002. Najväčšie úspechy mu však priniesol posun do vyššej kubatúry 250 ccm, kde za Gileru odjazdil štyri sezóny a v r. 2008 sa stal majstrom sveta. Od vlani štartoval v najvyššej MotoGP za tím San Carlo Honda Gresini, s ktorým získal dve pole a dve najkolá pretekov. Vo svojich 24 rokoch mal pred sebou sľubnú kariéru, ktorú však zastavil pád v Sepangu. Marco, nezabudneme!
Autor: lukas
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
