KOŠICE. Až do štvrtka pred nemeckou rely sme si museli počkať na najdôležitejšiu správu celej sezóny WRC. Sedemnásobný šampión Sebastien Loeb oznámil, že sa rozhodol zostať v továrenskom tíme Citroënu aj nasledujúce dva roky. „Rozhodol som sa zostať. Myslím si, že je to najlepšie rozhodnutie. Rozhodoval som sa medzi Citroënom a Volkswagenom. Dostal som ponuku od VW a lákalo ma podieľať sa na vývoji nového auta. Bolo to ťažké rozhodovanie. Znamenalo by to však vypustenie nasledujúcej sezóny (VW plánuje iba 6 súťaží) a návrat až na ďalší rok. V Citroëne ma presvedčili, ako veľmi im záleží na tom, aby som zostal a viem, že naše auto je ozaj dobré,“ povedal Loeb na tlačovke pred súťažou. K presvedčeniu zotrvať vo víťaznom tíme mu určite pomohla aj ponúkaná suma 8 mil. € za každú sezónu. Uvidíme teda, či Loeb svoje rozhodnutie neoľutuje, pretože podpora Ogiera, ako novej perspektívy, bola doteraz viac než okatá.
Šípky pomiešali pneumatiky
Súboj medzi dvojicou zo Citroënu sa preniesol aj na trate v Nemecku. „Šípkari“ však jazdili svoju ligu a všetkých nechávali ďaleko za sebou. Od začiatku sa na čele usadil doteraz osemkrát v Nemecku neporazený Loeb a jasne ukazoval, kto je tu šéf! Ogier sa ho však držal ako kliešť a jeho strata bola minimálna. Zaujímavá bola aj stratégia voľby pneumatík. Za určitých podmienok je na miestnom asfalte ťažké zvoliť správnu zmes. Michelin pripravil tentoraz soft a hard a rozhodnutiu Citroënu sa čudoval aj sám športový šéf francúzskej pneu spoločnosti. „Šípky“ totiž v piatok obuli na ľavú stranu mäkšie softy a na prvú stranu hardy. „Vyskúšali sme to v testoch a fungovalo to,“ vysvetľoval Loeb. To, že to bola správna voľba, dokazoval aj viac ako minútový náskok pred ostatnými po prvej etape. Mimochodom, podobnú stratégiu zvolil Peugeot na tohtoročnej rely MonteCarlo.
Porazil ho iba defekt
Loeb bezpečne kontroloval vedenie aj počas druhého dňa, no v závere sa stalo niečo, s čím nikto nepočítal. Na poslednej sobotňajšej ereske dostal malý veľký Francúz defekt a výmenou kolesa stratil viac ako minútu, čo do čela pomohlo Ogierovi. „Videl som na ceste nejaké kamene, no myslel som, že cez ne bez problémov prebehneme,“ mýlil sa v úsudku Loeb a stálo ho to nemeckú neporaziteľnosť. V tesnom bratovražednom súboji s Ogierom boli vzájomné rozdiely minimálne a Loeb dokázal stiahnuť iba polovicu straty. Víťazom sa tak stal Ogier, ktorý priviezol Citroënu aj vedenie v historických tabuľkách v počte víťazstiev v MS (78). Súperi sa tentoraz celému francúzskemu divadlu prizerali iba s odstupom. Hirvonen v piatok poškodil podvozok a v sobotu tiež opravoval defekt. Latvala v sobotu nepekne havaroval a po oprave pokračoval až s veľkou stratou. Trápil sa aj Petter Solberg, ktorý v nasledujúcej sezóne mieri do Volkswagenu, no teraz opakovaný defekt a zopár chýb veľa radosti neprinieslo. Prekvapením boli naopak výsledky nováčika, tímu MINI. Sordo pri treťom štarte s novým autom doviezol tretie miesto! Meeke sa tiež držal na výbornom 5. - 6. mieste, no v závere jeho motor nevydržal. Aj napriek svojej prvej nemeckej prehre si Loeb upevnil vedenie v šampionáte. Nasledujúcou súťažou je austrálska rely počas druhého septembrového víkendu.
Z výsledkovej listiny
9. nemecká rely 2011:
1. Ogier/Ingrassia (Citroën DS3) 3:32:15,9,2. Loeb/Elena (Citroën DS3) + 39,8,
3. Sordo/Del Barrio (MINI WRC) + 1:55,6, 4. Hirvonen/ Lehtinen (Ford Fiesta WRC) + 2:43,7,
5. P.Solberg/Patterson (Citroën DS3 WRC) + 3:48,0.
Priebežné poradie (9/13):
1. Loeb 194 bodov, 2. Ogier 166, 3. Hirvonen 155, 4. Latvala 96, 5. P. Solberg 94.
Tímy (9/13): 1. Citroën 333 bodov, 2. Ford 242, 3. Stobart 113,
4. P. Solberg 83, 5. ICE1 Racing 46.
Autor: lukas
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
