K tomu ešte treba prirátať istý stupeň exkluzivity, čo znamená, že superauto by malo byť vyrobené len vo veľmi malom počte kusov. Výrobe superautomobilov sa preto v podstate nevenujú veľké automobilky, orientované na masovú výrobu, ale skôr malé špecializované firmy, ktoré založili bývalí úspešní automobiloví pretekári či konštruktéri pretekárskych vozidiel. Medzi superautomobily môžeme počítať napríklad Bugatti Veyron, McLaren F1, Noble M600, Koenigsegg CCX či Pagani Zonda. Vlastné superauto vyvíjajú aj v Rusku a Číne, najnovšie sa objavili prvé informácie o vývoji superšportového automobilu v Poľsku. Prototyp poľského superauta predstavila nedávno spoločnosť Arrinera Automotive potenciálnym investorom, od ktorých by mohla získať prostriedky na prípravu kusovej výroby sériovej verzie svojho superauta. Akcionárom spomenutej spoločnosti je aj známy britský konštruktér Lee Noble, ktorý je tvorcom vozidla M600 i ďalších superšportových automobilov. Na prvý pohľad zrejmé, že dizajn prvého poľského superauta Arrinera si čo-to „požičal" z dizajnu talianskych vozidiel zn. Ferrari a Lamborghini. Na pohon vozidla bude slúžiť pred zadnou nápravou uložený 6,2-litrový prepĺňaný vidlicový osemvalec, ktorého maximálny výkon je 476 kW a najvyšší krútiaci moment je 819 Nm. Z týchto údajov je zrejmé (aj keď to výrobca vo svojich informáciách neuvádza), že ide o motor z amerického vozidla Chevrolet Corvette ZR1. Nosnou časťou vozidla je rúrkový rám z vysokopevnej ocele, na ktorom je uložená karoséria z uhlíkových kompozitov a kevlaru. Arrinera má vpredu 19-palcové a vzadu 20-palcové kolesá, brzdové kotúče sú z keramického materiálu. Poľský superautomobil Arrinera by sa mal do predaja dostať koncom budúceho roka.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
