K takýmto typom patrí aj terénny automobil Land Cruiser japonskej firmy Toyota. Land Cruiser, čo by sme mohli preložiť ako pozemný či pevninský krížnik, oslávil nedávno 60. výročie svojej existencie: prapredok dnešného modelu bol verejnosti predstavený, ešte ako typ BJ, 1. augusta 1951. Model BJ s pohonom všetkých kolies bol postavený podľa vzoru úspešného amerického vojenského vozidla Jeep a pôvodne bol tiež určený len pre vojenské účely (vlastne pre policajné, pretože Japonsko nesmelo po skončení druhej svetovej vojny budovať ozbrojené sily). Na podvozku nákladného automobilu postavený model BJ sa stal vôbec prvým automobilom, ktorý sa vyšplhal až k šiestej stanici na úbočí slávnej hory Fudži, do výšky 2 500 metrov. Na pohon vozidla slúžil 3,4-litrový benzínový šesťvalec výkonu 63 kW, neskôr sa montoval 3,9-litrový motor. V roku 1954 dostalo vozidlo označenie Land Cruiser a odvtedy sa tento výraz stal synonymom spoľahlivej a robustnej „štvorkolky“, nastoľujúcej najvyššie meradlá v oblasti kvality i pohodlia. V 50. a 60. rokoch minulého storočia sa Toyota v rámci svojej exportnej stratégie zameriavala na novo vznikajúce trhy, akými bol Stredný východ či Južná Amerika, kde si Land Cruiser vydobyl výbornú povesť, na ktorú Toyota dodnes nadväzuje. Vozidlo pôvodne navrhnuté pre najtvrdšie pracovné podmienky získalo postupne dva ďalšie typy karosérie, aby uspokojilo rozličné potreby zákazníkov. V roku 1966 Toyota predstavila verziu FJ55, ktorá bola prvým modelom s karosériou typu kombi a teda predchodcom dnešného modelu, uvedeného na trh v roku 2009. V roku 1984 Toyota zbadala príležitosť v civilnejšom vyhotovení Light Duty (doslova ľahká služba), ktoré ponúklo spojenie dobrej manévrovateľnosti, vynikajúcich terénnych schopností a vysokého pohodlia. Mimochodom, názov Land Cruiser navrhol vtedajší technický riaditeľ Hanji Umehara., ktorý vlastne len pozmenil názov konkurenčného britského automobilu Land Rover.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
