ackym úsmevom odpovie: nie, ale chcem ho.
Racionálne i emocionálne dôvody
Aj keď väčšina kupujúcich veľmi racionálne zvažuje pomer úžitkových vlastností určitého modelu a jeho ceny, nájdu sa aj takí, ktorí sa rozhodujú takpovediac emocionálne. Automobilky myslia aj na nich a ponúkajú im modely, ktorým prislúcha prívlastok "imidžové".
Aj praktické verzie
Medzi takéto "imidžovky" patria aj modely značky Mini (súčasť koncernu BMW), aj keď niektorým karosárskym verziám (napríklad štvordverovej verzii Countryman s veľkými zadnými dverami) nemožno uprieť praktickosť a úžitkové vlastnosti.
Najvýkonnejšia dieselová verzia
Terajšia generácia Mini, ktorá zahŕňa už štyri karosárske varianty, mala premiéru v polovici septembra minulého roka. Na tohtoročnom marcovom ženevskom autosalóne mala svetovú premiéru najnovšia verzia Mini, označená Cooper SD. Ide o verziu s najvýkonnejším vznetovým motorom z celého sortimentu.
Dvojlitrový turbodieselový motor
Mini. Na pohon tejto verzie slúži dvojlitrový turbodieselový motor so štyrmi ventilmi na valec. Tento motor má maximálny výkon 105 kW pri 4 000 ot/min. Najvyšší krátkodobý krútiaci moment motora (pri zapnutí funkcie overboost, ktorou sa zvyšuje plniaci tlak turbodúchadla) je úctyhodných 305 Nm, a to v rozsahu od 1 750 do 2 700 ot/min. Vozidlo môže byť vystrojené manuálnou šesťstupňovou alebo automatickou šesťstupňovou prevodovkou. Dĺžka vozidla je 3 723 mm, jeho šírka je 1 683 mm a výška 1 407 mm.
Veľké otvory na vstup vzduchu
Exteriér verzie Cooper SD je zhodný s verziou Cooper S (najvýkonnejšia benzínová verzia) a vyznačuje sa veľkým otvorom v prednom nárazníku, "naberačkou" vzduchu na kapote, strešným spojlerom a dvojitou koncovkou výfuku v strede zadného nárazníka. Mali sme možnosť na cestách a diaľniciach v okolí Mníchova vyskúšať Mini Cooper SD, ktorý na nás urobil skvelý dojem najmä svojím výkonným motorom.
Vzadu je tesno
Veľmi pohodlné sú predné sedadlá, ale ak na nich sedia dve vysoké osoby, cestujúci vzadu urobí najlepšie, keď si sadne bokom a nohy vyloží na sedadlo... Nejako sme sa neskamarátili s číslicovým rýchlomerom (pri zrýchľovaní či spomaľovaní sa číselné údaje rýchlosti rýchlo menia), pričom v strede je ďalší, tentoraz klasický ručičkový rýchlomer (v jeho strede je displej navigačného systému). Mini Cooper SD sa "nestratí" ani na diaľnici, pretože zrýchlenie z 0 na 100 km/h mu trvá len 8,1 sekundy a jeho maximálna rýchlosť je 215 km/h.
Málo spotrebuje, veľa stojí
Ide pritom o veľmi úsporné vozidlo, ktoré má pri jazde mimo mesta priemernú spotrebu len 3,9 l/100 km, kombinovaná priemerná spotreba je 4,3 l/100 km. Aj nami dosiahnutý priemer 4,9 l/100 km možno považovať za veľmi prijateľnú hodnotu. Za nie veľmi prijateľnú možno považovať cenu vozidla, ktoré sa v Nemecku predáva za 24 650 eur.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
