Najnovším prírastkom v rodine "emkových" bavorákov je model M5, ktorý bude mať "živú" svetovú premiéru na blížiacom sa septembrovom autosalóne vo Frankfurte.

Piata generácia M5

Zatiaľ ho výrobca predstavil len vo virtuálnom svete internetu. Nový model M5 je už piatou generáciou modelu, ktorého prvá generácia bola predstavená už v roku 1984. Model M5 predstavuje kombináciu pohodlia luxusnej "biznis" limuzíny s dynamickými charakteristikami výkonného športového vozidla.

Najvýkonnejší motor

Na pohon nového modelu slúži najvýkonnejší motor, aký kedy firma BMW M použila v svojom sériovom modeli. Ide o vysokootáčkový 4,4-litrový vidlicový osemvalec, ktorého bloky valcov zvierajú uhol 90 stupňov. Motor má štyri ventily na valec a je vystrojený systémom priameho vstrekovania benzínu. Nasávací a výfukový proces je optimalizovaný použitím systému variabilného zdvihu ventilov (Valvetronic) a systému variabilného časovania ventilov (Doppel-Vanos).

Prepĺňanie dvomi turbodúchadlami

Dvomi turbodúchadlami prepĺňaný motor vyvíja maximálny výkon 412 kW (na tejto hodnote sa výkon udržuje od 6 000 do 7 000 ot/min). Svoj najvyšší krútiaci moment 680 Nm dosiahne motor už pri 1 500 ot/min a zachováva ho až do 5 750 ot/min. Výkon motora sa na zadné kolesá prenáša prostredníctvom sedemstupňovej dvojspojkovej prevodovky.

Spotreba pod 10 l/100 km

Spotrebu tohto výkonného motora sa konštruktérom podarilo stlačiť na hodnotu tesne pod 10 l/100 km (v tzv. európskom cykle), čo je (napriek nárastu výkonu i krútiaceho momentu) o vyše 30 % nižšia spotreba, než akú mal predchádzajúci model. K zníženiu spotreby prispelo aj použitie systému štart-stop a systému na využívanie brzdovej energie na dobíjanie akumulátora.

19-palcové ráfiky

Vysokému výkonu motora bol prispôsobený podvozok vozidla, ktorý sa vyznačuje tlmičmi s elektronicky regulovateľnou tuhosťou. Vozidlo jazdí na 19-palcových ráfikoch z ľahkej zliatiny, na ktorých sú namontované pneumatiky rozmeru 265/40 (vpredu) resp. 295/35 (vzadu). Je samozrejmosťou, že verzie M sa od základných modelov odlišujú aj navonok. Poznávacím znamením nového modelu M5 je najmä jeho predná časť s tromi veľkými otvormi v spodnej časti nárazníka a čiernymi rebrami typických "obličiek".

Za 13 sekúnd na 200 km/h

Vzadu sú štyri koncovky výfuku (po dvoch na každej strane), difuzér a malý spojler na veku batožinového priestoru. Nový športovo-luxusný model M5 zrýchli z 0 na 100 km/h 4,4 sekundy, na rýchlosť 200 km/h mu to trvá 13 sekúnd. Maximálna rýchlosť vozidla je elektronicky obmedzená na 250 km/h. Ak si niekto objedná navyše výbavu M Drivers Package, môže sa tešiť z toho, že jeho em-päťka prestane zrýchľovať až pri 305 km/h.

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.