Situácia sa však zmenila a dizajnéri si už dávajú záležať na tom, aby aj kombíky vyzerali k svetu. Vozidlá s karosériou kombi sú dne veľmi obľúbené a u niektorých typov verzie kombi v počte predaných kusov prevažujú nad limuzínami či sedanmi. Aj juhokórejská automobilka Hyundai zrejme predpokladá väčší záujem o kombi verziu nového typu i40 než o sedan. Preto skôr predstavila (na ženevskom autosalóne) kombi verziu i40 wagon než limuzínu i40, ktorá mala svetovú premiéru až na nedávnom medzinárodnom autosalóne v Barcelone. Dynamické tvary novej limuzíny so stupňovitou zadnou časťou (ide teda vlastne o klasický sedan) sú dielom Thomasa Bürkleho, šéfdizajnéra dizajnérskeho štúdia firmy Hyundai v nemeckom Rüsselsheime. Typickým dizajnérskym prvkom prednej časti je hexagonálna mriežka. Vozidlo je postavené na podvozku s rázvorom 277 cm, ktorý je zárukou priestrannosti interiéru. Dĺžka novej limuzíny je 474 cm, šírka je 182 cm a výška 147 cm. Na pohon vozidla sú k dispozícii štyri úsporné motory. Zážihové motory sú zastúpené 1,6-litrovým motorom výkonu 99 kW a dvojlitrovým motorom výkonu 130 kW (obidva motory sú vystrojené priamym vstrekovaním benzínu). S výkonnejším benzínovým motorom trvá zrýchlenie z 0 na 100 km/h menej než desať sekúnd. Alternatívou k benzínovým motorom je 1,7-litrový vznetový motor, ktorý sa montuje v dvoch výkonových verziách (85 kW a 100 kW). Všetky motory sú kombinované so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, dva najvýkonnejšie motory môžu byť na želanie kombinované so šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Nový Hyundai i40 môže byť vystrojený aj elektrickou parkovacou brzdou, ventilovanými prednými sedadlami, xenónovými reflektormi a asistenčným systémom na varovanie pred opustením jazdného pruhu.

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.