Švédi sa zverili do rúk pilotky

Ako sme už spomínali, väčšina hokejových tímov, ktoré svoje zápasy v skupinách hrali v Košiciach, priletela do Košíc pravidelnými linkami.

Jednou z výnimiek bol švédsky hokejový tím, ktorý do východoslovenskej metropoly priletel "špeciálom". Išlo o pomerne "vzácne" turbovrtuľové lietadlo typu BAe ATP, ktoré na stredoeurópskych letiskách vídať veľmi zriedka. Úmysel vyvinúť nové turbovrtuľové dopravné lietadlo s nízkou spotrebou a nízkou hladinou hlučnosti oznámila spoločnosť British Aerospace 1. marca 1984. Konštrukcia nového stroja, označeného ATP (Advanced TurboProp), vychádzala z typu Hawker Siddeley 748. Trup tohto modelu bol predĺžený tak, aby lietadlo ATP mohlo prepravovať 64 cestujúcich v štandardnom usporiadaní kabíny, prípadne až 72 cestujúcich s tesným rozmiestneným sedačiek. Prakticky bezo zmien ostalo krídlo, modifikovaná však bola predná časť trupu a smerové kormidlo. Za najvýznamnejšiu zmenu však možno považovať použitie moderných a úspornejších turbovrtuľových motorov Pratt&Whitney PW126, ktoré poháňajú šesťlistové vrtule. Táto pohonná sústava je veľmi tichá, takže lietadlo ATP sa stalo jedným z najtichších lietadiel svojej kategórie. Typ ATP po prvý raz vzlietol 6. augusta 1986, certifikácia mu bola udelená v marci 1988. Lietadlo BAe ATP má rozpätie krídiel 30,6 m, dĺžku 26 m a výšku 7,14 m. Maximálna vzletová hmotnosť je 22 930 kg. Výkon každého z dvoch motorov je temer 2 000 kW. Cestovná rýchlosť lietadla je temer 500 km/h, dolet je okolo 1 820 km. Lietadlo však prišlo na trh v období, keď v segmente turbovrtuľových lietadiel na regionálnu dopravu už dominovali typy DHC8 a ATR 42, a preto výroba typu ATP skončila už po vyrobení 64 kusov. Švédskych hokejistov priviezlo do Košíc lietadlo ATP s poznávacou značkou SE-LLO, patriace spoločnosti NextJet, ktorá je najväčšou regionálnou leteckou spoločnosťou vo Švédsku. Lietadlo má výrobné číslo 2023 a svoj prvý let vykonalo 1. mája 1990. Už o niekoľko dní po prvom lete bolo dodané spoločnosti Manx Airlines, u ktorej lietalo s britskou značkou G-PEEL. Neskôr lietalo aj pre spoločnosti British Airways, Loganair, British Regional Airlienes, Enimax a od 17. mája 1195 do 10. januára 1996 dokonca pre českú spoločnosť Air Ostrava (so značkou OK-VFO). Do flotily spoločnosti NextJet bolo zaradené 30. októbra 2008. Švédskych hokejistov priviezla do Košíc posádka, ktorej velil kapitán Kurre Lansburgh, druhým pilotom (presnejšie povedané prvým dôstojníkom) bola sympatická mladá dáma Therese Lindgrenová, ktorá nám s úsmevom povedala, že lietadlo je temer také staré ako ona.