Naše železnice zvykneme častejšie kritizovať než chváliť. Ale teraz ich skutočne treba pochváliť za to, ako zareagovali na predpokladaný zvýšený dopyt po cestovaní medzi Prešovom a Košicami počas obdobia, v ktorom sa vo východoslovenskej metropole hrajú zápasy v dvoch skupinách tohtoročných majstrovstiev sveta v ľadovom hokeji.
Železničná spoločnosť Slovensko totiž v období od 1. do 9. mája nasadzuje na vybrané spoje medzi spomenutými mestami novú poschodovú (alebo, ak chcete, dvojpodlažnú) jednotku radu 671. Takúto jednotku mohli nedávno Košičania vidieť v košickom depe počas tradičnej akcie, nazývanej Zobúdzanie Katky.
Poschodová jednotka radu 671 je elektrická jednotka, vyrábaná českou spoločnosťou Škoda Vagonka. Táto spoločnosť vyhrala verejnú súťaž na dodávku desiatich dvojpodlažných jednotiek pre regionálnu dopravu, ktorú Železničná spoločnosť Slovensko vypísala v roku 2008.
Slávnostné predstavenie prvej vyrobenej jednotky sa uskutočnilo vo februári 2010 a s jej pravidelnou prevádzkou na našich tratiach začali železnice 12. decembra 2010. Jednotka radu 671 konštrukčne vychádza z jednotiek radu 471 a 575. Jedným zo zásadných rozdielov je to, že jednotky radu 671 majú dvojsystémovú elektrickú výzbroj, čo v praxi znamená, že môžu jazdiť na tratiach elektrifikovaných jednosmerným systémom s napätím 3 kV i striedavým systémom s napätím 25 kV. Jednotka pozostáva z troch vozňov, a to motorového vozňa radu 671, vloženého vozňa radu 071 a riadiaceho vozňa radu 971. Celková dĺžka jednotky je 79,2 m, šírka je 282 cm a výška 463,5 cm. Skrine vozňov sú zhotovené z hliníkových profilov. Hmotnosť celej súpravy je 166,7 tony. V celej jednotke je 307 miest na sedenie, pričom pre každé dvojsedadlo je k dispozícii zásuvka na napájanie počítača. Spolu so stojacimi cestujúcimi môže jednotka prepravovať až 640 osôb.
Všetky vozne majú dvoje dvere na každej strane, motorový a riadiaci vozeň sú vystrojené sklopnými rampami pre cestujúcich na invalidných vozíčkoch. Vozne majú účinný systém vetrania, vykurovania a klimatizácie. K pohodliu cestujúcich prispieva i nízka hlučnosť. Všetky priestory jednotky sú monitorované požiarnymi snímačmi, strojovne sú vystrojené systémom automatického hasenia. V čelných vozňoch sú priestory na prepravu bicyklov.
V oddieloch pre cestujúcich sú informačné displeje na báze svietiacich diód, ktoré ich informujú o najbližšej i cieľovej stanici. Na pohon jednotky radu 671 slúžia štyri asynchrónne trakčné motory, každý s výkonom 500 kW. Jednotka je vystrojená systémom rekuperácie energie, ktorý pri brzdení dodáva elektrickú energiu do trakčného vedenia. Maximálna rýchlosť jednotky je 160 km/h. Jednotky radu 671 jazdia zatiaľ pravidelne na úsekoch medzi Žilinou a Trenčínom, Liptovským Mikulášom a Čadcou, v blízkej budúcnosti by sme sa ich mali dočkať aj na tratiach zo Žiliny do Košíc a z Košíc do Čiernej nad Tisou.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
