Hovorí sa, že výnimka potvrdzuje pravidlo. Pravidlom býva, že automobilka najprv predstaví svoj nový model ako limuzínu či tzv. hatchback (so šikmou zadnou časťou) a až neskôr ako kombi. Pre opačné garde sa rozhodla juhokórejská automobilka Hyundai, ktorá na jarnom ženevskom autosalóne predstavila svoj očakávaný model i40 len vo verzii kombi, označenej i40 cw.
Limuzína i40 by mala byť predstavená o niekoľko mesiacov. Model i40, ktorý bol navrhnutý v Európskom výskumnom a vývojovom centre firmy Hyundai v nemeckom Rüsselsheime, považuje vedenie firmy Hyundai za najdôležitejší model pre európsky trh.
Vozidlo patrí do segmentu D, v ktorom má viac než polovica predaných vozidiel karosériu kombi a v ktorom bude model i40 cw priamym konkurentom úspešného modelu VW Passat Variant (možno nie náhodou majú obidva tieto modely úplne rovnakú dĺžku, a to 477 cm). Vozidlo je postavené na podvozku s pomerne dlhým rázvorom 277 cm a jeho šírka je 181,5 cm a výška 147 cm.
Batožinový priestor má objem 553 litrov, sklopením zadných sedadiel sa zväčší na 1 719 litrov. Na pohon nového juhokórejského vozidla je k dispozícii štvorica motorov spĺňajúcich emisnú normu Euro 5. Ide o dva zážihové a dva vznetové motory, pokrývajúce výkonový rozsah od 85 kW do 130 kW. Výrobca očakáva, že európski motoristi budú mať najväčší záujem o 1,7-litrový turbodieselový motor s maximálnym výkonom 100 kW.
Týmto motorom poháňaný model i40 cw zrýchli z 0 na 100 km/h za 10,6 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 198 km/h. Normovaná kombinovaná spotreba tohto motora je len 4,5 l/100 km. Motor poháňa predné kolesá prostredníctvom šesťstupňovej manuálnej prevodovky (automatická sa s niektorými motormi dodáva za príplatok). Do príplatkovej výbavy vozidla patria aj vetrané predné sedadlá, elektricky ovládané zadné dvere, parkovací asistent, asistent rozjazdu do kopca či kamera snímajúca priestor za vozidlom.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
