Po Berlíne, Miláne a Hongkongu predstavil Volkswagen štúdiu taxíka pre Londýn. Štúdia, ktorá má samozrejme čiernu farbu karosérie, je postavená na podvozku budúceho mestského vozidla, ktoré je zatiaľ známe pod označením UP! Prednej časti vozidla dominujú elegantné denné svetlá, umiestnené v puzdrách reflektorov. Zadné svetlá sú integrované v zadných dverách, delených v pomere 60:40. Napriek tomu, že vozidlo je kratšie ako v súčasnosti najkratší model VW, teda model Fox, majú v ňom dvaja cestujúci viac priestoru pre svoje nohy ako v podstatne väčšom modeli Passat. Vozidlo je dlhé 3 730 mm, široké 1 680 mm a vysoké 1 600 mm. Veľa miesta sa získalo najmä tým, že sedadlá mohli byť posunuté dozadu, pretože vozidlo prakticky nemá zadný batožinový priestor (za sedadlami je len priestor pre osobné veci vodiča). Cestujúci si svoje batožiny ukladajú do priestoru, kde obvykle býva sedadlo spolujazdca. Stlačením tlačidla sa batožina fixuje pomocou strmeňa. Cestujúci môžu do vozidla nastupovať resp. z neho vystupovať len cez veľké dvere na pravej strane, ktoré majú novú kinematiku dvojosových závesov. Vedľa vodiča je veľký dotykový displej, slúžiaci na ovládanie klimatizačnej sústavy a audiosústavy a na poskytovanie informácií o cestovnom. Na rovnakom displeji sa cestujúcim prezentujú informácie o trase cesty a o pamätihodnostiach okolo nej. Štúdia taxíka pre Londýn je poháňaná elektromotorom s maximálnym výkonom 85 kW a trvalým výkonom 50 kW. Zdrojom elektrickej energie sú pod podlahou umiestnené lítiovo-iónové batérie s kapacitou 45 kWh. Plne nabitý zdroj by mal postačovať na jazdu dĺžky až 300 kilometrov. Nabitie na 80 % plnej kapacity by nemalo trvať dlhšie ako jednu hodinu. Maximálna rýchlosť štúdie taxíka VW je 120 km/h. Zaujímavosťou je, že taxík v predstavenej podobe nesplňuje všetky technické požiadavky, ktoré mestská rada Londýna kladie na taxíky, jazdiace v britskej metropole.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
