Športové verzie M boli doteraz k dispozícii len v typových radoch 3, 5, 6, X5 a X6. Nedávno však automobilka BMW predstavila športovú M verziu aj v svojom najmenšom typovom rade, teda rade, ktorého modely majú označenie začínajúce číslicou 1.
Základom je model 135i Coupé
Ide o kupé jednotkového radu, ktoré výrobca označuje BMW 1er M Coupé. Toto športové kupé je odvodené od modelu 135i Coupé. Dizajnérskymi úpravami sa mierne zmenili rozmery, takže M Coupé je v porovnaní s modelom 135i o 5 mm dlhšie, o 53 mm širšie a o 13 mm vyššie. Dĺžka "emkového" kupé je 4 379 mm.
Rozšírené blatníky
Karoséria musela byť v oblasti blatníkov rozšírená kvôli zväčšeniu rozchodu kolies (o 71 mm vpredu a 46 mm vzadu). Rázvor podvozku (2 659 mm) sa nezmenil. Hmotnosť vozidla je 1 570 kg. Verzia M je od bežného kupé na prvý pohľad rozoznateľná výrazne zmeneným predným nárazníkom, ktorý má v spodnej časti tri veľké otvory na vstup chladiaceho vzduchu, pričom mriežka zakrýva len stredný otvor. Cez pravý otvor prúdi vzduch k chladiču oleja, zatiaľ čo cez ľavý k doplnkovému chladiču motora.
Xenónové adaptívne reflektory
Kupé je vystrojené xenónovými adaptívnymi svetlometmi. Vonkajšie zrkadlá majú rovnaký dizajn ako zrkadlá modelu M3 a ich tvar je výsledkom skúšok v aerodynamickom tuneli. Zadnej časti dominujú dve dvojité koncovky výfuku a decentný spojler na veku batožinového priestoru. Na pohon vozidla slúži radový šesťvalcový benzínový motor so štyrmi ventilmi na valec.
Prepĺňajú ho dve turbodúchadlá
Tento trojlitrový motor je prepĺňaný dvomi turbodúchadlami a jeho maximálny výkon je 250 kW. Svoj najvyšší krútiaci moment 450 Nm dosahuje motor v rozsahu od 1 500 do 4 500 ot/min. Zvýšením plniaceho tlaku možno maximálny krútiaci moment krátkodobo zvýšiť o ďalších 50 Nm. Motor, ktorý možno vytáčať na 7 000 ot/min, poháňa zadné kolesá prostredníctvom šesťstupňovej manuálnej prevodovky.
Variabilná uzávierka diferenciálu
Vozidlo je vystrojené variabilnou uzávierkou diferenciálu, ktorá reaguje na rozdiel otáčok pravého a ľavého zadného kolesa a podľa toho "presúva" krútiaci moment z jednej strany na druhú. Kokpit vozidla je podobný kokpitu M verzií ostatných typových radov. Zaujímavosťou je tzv. M Drive tlačidlo na volante, ktorého stlačením vodič aktivuje ostrú reakciu motora na stláčanie pedálu akcelerátora, čím sa zvýši dynamickosť jazdy.
Elektronicky obmedzená rýchlosť
Nové štvormiestne športové kupé 1er M Coupé má v meste pomerne vysokú spotrebu 13,6 l/100 km, mimo mesta klesne spotreba na 7,3 l/100 km, kombinovaná normovaná spotreba je 9,6 l/100 km. Kupé, ktoré sa začne predávať na jar, zrýchli z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy a jeho maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h. 
Štyri koncovky výfuku. Na pohon "emka" radu 1 slúži prepĺňaný trojlitrový šesťvalec s maximálnym výkonom 250 kW.
Typický "emkový" kokpit. Na volante je tlačidlo M Drive, ktorého stlačením sa zmení reakcia motora na pridávanie "plynu".
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
