Nová verzia, označená Regal GS, sa od základného modelu navonok odlišuje novým predným nárazníkom s vertikálnymi otvormi na vstup chladiaceho vzduchu i zadným nárazníkom, do ktorého sú integrované lichobežníkové koncovky výfuku.
Ventilované kotúčové brzdy
Zadná kapota je doplnená decentným spojlerom. Vozidlo je postavené na podvozku s rázvorom 2 738 mm, jeho dĺžka je 4 831 mm, šírka je 1 811 mm a výška 1 480 mm. Predné kolesá sú zavesené na vzperách McPherson, vzadu je štvorprvková náprava s dutým stabilizátorom. Vozidlo jazdí na 19-palcových ráfikoch z ľahkej zliatiny, za príplatok môže byť vystrojené 20-palcovými ráfikmi. Vpredu i vzadu sú ventilované kotúčové brzdy.
Premenlivá tuhosť tlmičov
Regal GS je vystrojený systémom CDC, ktorý priebežne mení tuhosť tlmičov podľa charakteristiky vozovky. Ďalším štandardným prvkom je systém IDCS, ktorý vodičovi umožňuje zvoliť si jeden z troch režimov činnosti (štandardný, športový a GS), pričom každý režim disponuje iným nastavením podvozka a citlivosťou riadenia. Do výstroja vozidla patrí aj stabilizačný systém StabiliTrak.
Priam vstrekovanie benzínu
Na pohon vozidla slúži dvojlitrový motor Ecotec s priamym vstrekovaním benzínu, ktorý je vystrojený štyrmi ventilmi na valec a systémom variabilného časovania nasávacích a výfukových ventilov. Motor má maximálny výkon 190 kW pri 5 300 ot/min a jeho najvyšší krútiaci moment je 400 Nm (v rozsahu od 2 500 do 4 000 ot/min). Spočiatku sa vozidlo bude dodávať so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, neskôr sa počíta aj s použitím šesťstupňovej automatickej prevodovky, ovládanej páčkami na volante.
Pohon 4x4 vraj nebude
Motor poháňa predné kolesá, pričom o verzii s pohonom všetkých kolies sa vraj neuvažuje. O dynamických vlastnostiach vozidla neboli zatiaľ zverejnené žiadne údaje, predpokladá sa však, že na rýchlosť 60 míľ za hodinu (96 km/h) zrýchli za menej než sedem sekúnd. Regal GS má luxusne zariadený interiér. Do jeho sériovej výbavy patrí napríklad kožou potiahnutý volant s plochou spodnou časťou, kožou potiahnuté a elektricky vyhrievané športové sedadlá. Jazdu spríjemní audiosystém Harmon/Kardon s výkonom 320 W a deviatimi reproduktormi.
"Amerikanizovaný" Opel Insignia OPC
Športový Regal GS je vystrojený aj elektronicky ovládanou parkovacou brzdou, bixenónovými reflektormi a ultrazvukovými parkovacími pomôckami vpredu i vzadu. Nový model Buick Regal GS príde na trh v druhej polovici budúceho roka, a to ako model 2012. Ak sa vám výzor i technické informácie o novom športovom modeli firmy Buick zdajú povedomé, máte dobrý postreh a pravdu: Regal GS je sesterským modelom európskeho modelu Opel Insignia OPC.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
