Korzár logo Korzár
Pondelok, 29. máj, 2023 | Meniny má Vilma

Prerazili najdlhší železničný tunel

Švajčiarski tunelári mali 15. októbra veľký dôvod na veľkú oslavu: približne o 14.30 prerazil tunelovací stroj posledný meter horniny, ktorá dovtedy oddeľovala dve z opačných koncov vŕtané tunelové rúry nového tzv. bázového Gotthardského železničného tune

Oslava prerazenia tunela. Po dokončení bude Gotthardský tunel najdlhším železničným tunelom na svete.Oslava prerazenia tunela. Po dokončení bude Gotthardský tunel najdlhším železničným tunelom na svete. (Zdroj: archív)

la. Stalo sa tak 30 kilometrov od severného portálu a 27 km od južného portálu východnej rúry tunela, ktorý bude mať po dokončení dve rúry – pre každý smer jazdy vlakov jednu.

Prítomný aj minister dopravy

Odvŕtanie posledných zvyškov horniny medzi obomi časťami budúceho tunela sledovalo priamo na mieste približne 200 ľudí, vrátane švajčiarskeho ministra dopravy Moritza Leuenbergera. Približne 3 500 baníkov a iných pracovníkov, podieľajúcich sa na výstavbe tunela, sledovalo udalosť na veľkoplošných obrazovkách a švajčiarska televízia ju vysielala v priamom prenose. Celková dĺžka nového Gotthardského tunela bude 57 kilometrov, čím sa tento tunel stane najdlhším železničným tunelom na svete.

SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

SkryťVypnúť reklamu

Bude mať dve rúry

Možno pripomenúť, že v súčasnosti je najdlhším železničným tunelom na svete japonský tunel Seikan, ktorého dĺžka je 53,9 km. Ako sme už spomenuli, Gotthardský tunel bude pozostávať z dvoch tunelových rúr, vzdialených od seba 40 metrov. Obe rúry budú každých 325 metrov prepojené bezpečnostnými spojovacími tunelmi. V tretine dĺžky tunela z každej strany budú tzv. multifunkčné stanice, ktoré budú slúžiť na núdzové zastavenie vlakov i na prípadnú zmenu koľaje (v prípade zablokovania jednej rúry v dôsledku poruchy vlaku budú v týchto staniciach môcť vlaky prejsť do protismerného tunela).

Ako päť Cheopsových pyramíd

Celková dĺžka tohto unikátneho tunelového systému bude 151,8 km. Výstavba tohto tunelového systému si vyžiada odstránenie 13,3 milióna kubických metrov horniny, čo je približne objem piatich Cheopsových pyramíd. Treba zrejme vysvetliť, načo sa vôbec tento tunel stavia, keď – ako isto viete – jeden Gotthardský železničný tunel už existuje. Ide o tunel, ktorého výstavba bola dokončená už v roku 1882. Jeden portál tohto tunela leží vo výške 1 106 metrov, druhý vo výške 1 142 metrov, pričom najvyšší bod trate vnútri tunela je vo výške 1 151 metrov.

SkryťVypnúť reklamu

Starý leží vysoko

A tu je práve, ako by sme mohli obrazne povedať, zakopaný pes. Starý Gotthardský tunel leží pomerne vysoko a vlaky sa k nemu musia poriadne šplhať. Kvôli značnému stúpaniu k portálu tunela môžu cez tento tunel jazdiť vlaky s maximálnou hmotnosťou 1 700 ton. Nový, bázový Gotthardský tunel odstráni tento nedostatok, pretože bude ležať približne 600 metrov pod existujúcim tunelom, v nadmorskej výške len okolo 500 metrov. Vlaky tak nebudú musieť k portálom tohto tunela stúpať, čím sa podstatne zvýši rýchlosť ich jazdy.

Rýchlosťou až 250 km/h

Novým tunelom budú môcť prechádzať nákladné vlaky hmotnosti až 4 000 ton a dĺžky až 1 500 metrov. Rýchliky budú môcť tunelom jazdiť rýchlosťou až 250 km/h, čím sa cestovná doba napríklad z Zürichu do Milána skráti z dnešných 3,5 hodiny na 2,5 hodiny. Pre zaujímavosť možno uviesť, že nad tunelom sa nachádzajúci skalný masív má v najvyššom bode výšku až 2 500 metrov. Nový Gotthardský tunel je jednou zo základných stavieb systému Alp Transit, ktorý má zabezpečiť nové, moderné a rýchle železničné prepojenie cez švajčiarske Alpy. Tie totiž tvoria najväčšiu prírodnú prekážku pre prepravu tovarov a osôb zo severu Európy na jej juh či naopak.

SkryťVypnúť reklamu

Zákon o transfere dopravy

Každý rok križuje Švajčiarsko temer 1,3 milióna kamiónov, čo už Švajčiarom začalo poriadne prekážať. Preto bol v roku 1999 vo Švajčiarsku prijatý špeciálny zákon o transfere dopravy, ktorého základným cieľom je presunúť čo najviac nákladnej dopravy z ciest na železnice. Cieľom je znížiť počet kamiónov, prechádzajúcich cez Švajčiarsko, na polovicu. Južne od nového Gotthardského tunela sa stavia takisto dvojrúrový tunel Ceneri, ktorý bude mať dĺžku 15,4 km a nahradí doterajšiu strmú trať cez horu Mont Ceneri.

Sprejazdnenie v roku 2017

Západná rúra Gotthardského tunela by mala byť prerazená v apríli 2011. So sprejazdnením nového tunela popod Gotthardský masív sa ráta v roku 2017. Celkové náklady na výstavbu tohto tunela sa odhadujú na približne desať miliárd švajčiarskych frankov. Tieto prostriedky sa získavajú z niekoľkých zdrojov, a to z mýtneho, ktoré platia kamióny za jazdu po švajčiarskych cestách, z dane za ropné palivá i z komerčných pôžičiek. Netypickým zdrojom financovania je zvýšenie dane z pridanej hodnoty o 0,1 %.

Denne vyvŕta až 30 metrov

Na vŕtanie hlavných tunelových rúr Gotthardského tunela sa používajú štyri obrovské vŕtacie stroje nemeckej firmy Herrenknecht. Každý z týchto strojov je dlhý 440 metrov a má hmotnosť 3 000 ton. Za optimálnych podmienok je stroj schopný denne vyvŕtať 25 až 30 metrov tunela. O majstrovstve švajčiarskych tunelárov najlepšie svedčí to, že v úvode spomenuté prerazenie východnej rúry nového Gotthardského tunela sa uskutočnilo s vodorovnou odchýlkou 8 cm a zvislou odchýlkou len jeden centimeter od plánovanej trasy.

Najčítanejšie na Korzár

Inzercia - Tlačové správy

  1. Plánujete toto leto dovolenku v Chorvátsku?
  2. Odvážte sa vystúpiť z komfortnej zóny. Zažijete iné Chorvátsko
  3. Miro Šatan: Nechajme deti robiť viacero športov
  4. Martin Cígler zo Seyforu: Rast IT sektora predbieha počet odborn
  5. Zasadíte strom, postavíte (hmyzí) dom: A uvidíte aj hviezdy
  6. O koľko drahšia bude tento rok dovolenka pri mori?
  7. Slováci pomáhajú s digitalizáciou školstva doma aj v zahraničí
  8. Moravák, ktorý ukázal svetu, ako sa robí „nové umenie“
  1. O koľko drahšia bude tento rok dovolenka pri mori?
  2. Zasadíte strom, postavíte (hmyzí) dom: A uvidíte aj hviezdy
  3. Na trhu jazdeniek pribudli kabriolety
  4. Slováci pomáhajú s digitalizáciou školstva doma aj v zahraničí
  5. Nevídaný záujem o grécke ostrovy. Mnohé hotely sú už nedostupné
  6. Päť rád, ako si po vysokej škole nájsť vysnívanú prácu
  7. Moravák, ktorý ukázal svetu, ako sa robí „nové umenie“
  8. Miro Šatan: Nechajme deti robiť viacero športov
  1. Odvážte sa vystúpiť z komfortnej zóny. Zažijete iné Chorvátsko 9 676
  2. Nevídaný záujem o grécke ostrovy. Mnohé hotely sú už nedostupné 8 723
  3. Existuje viac spôsobov, ako znížiť mesačnú splátku na hypotéke 7 943
  4. Plánujete toto leto dovolenku v Chorvátsku? 5 363
  5. Byty v Rakyte s dotovanou hypotékou a zvýhodnenými cenami 5 100
  6. Ďurákovci a ich biznis: Z malého e-shopu k státisícovým tržbám 3 272
  7. Tipy na výlety po letnom Rakúsku 2 466
  8. Čeľustní ortopédi bijú na poplach: Pacienti potrebujú ochranu 2 374

Blogy SME

  1. Andrea Vörösová: J. A. Komenský... a ako ďalej?
  2. Soňa Kallová: Máme rovnaké podkarpatské korene. Podobnú súčasnosť. Máme aj rovnakú budúcnosť?
  3. Tina Gažovičová: Nemusíme vynachádzať koleso - ani pri inkluzívnom vzdelávaní
  4. Věra Tepličková: Naď už nevydržal tlak a odtajnil prísne tajné
  5. Anna Miľanová: Zub múdrosti... 2023
  6. Júlia Piraňa Mikolášiková: Kto osvietil myseľ policajného hovorcu? Na poste vedúceho oddelenia komunikácie prezídia skončil
  7. Peter Remeselník: Ako hodnotíte tento dôkaz v prípade vraždy Jána Kuciaka a jeho snúbenice Vy ?
  8. Dušan Vršanský: Informatizácia v slovenskom vydaní
  1. Ján Šeďo: Americkí vojaci zaútočili na predajňu Billa vo Zvolene. 107 879
  2. Ján Šeďo: V Jasenovaci omdlievali aj vrahovia z SS, tromfli ich bývalí mnísi. 37 803
  3. Jozef Varga: Prečo nemám rád Rusko 30 319
  4. Ján Šeďo: Nové ruské zbrane sú desiatky rokov pred zahraničnou konkurenciou... 13 255
  5. Ján Šeďo: Mrak skazy úraduje aj na severozápade Slovenska a keby len tam... 8 785
  6. Ľudmila Križanovská: Zase ste nič nepochopili, pán Fico 7 088
  7. Ivan Bilohuščin: Igor Matovič: génius anti-intelektuálneho populizmu 7 026
  8. Marek Strapko: Investigatívec Fico našiel novú paru 6 308
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 62. - Arktída - Špicbergy alebo Svalbard?
  2. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 61. - Arktída - Jan Mayen, nenápadný ostrov s pútavou minulosťou
  3. Monika Nagyova: Každá rodina má svojho gamblera
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 60. - Kapitán Henry Hudson a jeho štyri expedície v rokoch 1607 - 1611
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 59. - Po kom bol pomenovaný Drakeov prieliv?
  6. Monika Nagyova: Afganka Slovákom: Neviete, čo máte
  7. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 58. - Reinhold Messner: Antarktída - nebo aj peklo zároveň, 2/2 (1990)
  8. Monika Nagyova: Moje blogovanie dosiahlo plnoletosť. Čitatelia mi občas dajú zabrať.
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Otec Daniela Tupého chce poznať pravdu o vražde svojho syna.

Otec Daniela Tupého chce vedieť, kto stál za tým, že sa vyšetrovanie odklonilo od skutočných páchateľov.


23. máj
Šéf wagnerovcov Jevgenij Prigožin so žoldniermi.

Prigožin kritizuje armádu, odstaviť ho však Kremeľ nechce.


7 h

Vydaných bolo 22-tisíc poukážok na dotáciu, vyše desatina z nich prepadla.


10 h
Ranný brífing SME

Prečítajte si najdôležitejšie správy.


4 h

Blogy SME

  1. Andrea Vörösová: J. A. Komenský... a ako ďalej?
  2. Soňa Kallová: Máme rovnaké podkarpatské korene. Podobnú súčasnosť. Máme aj rovnakú budúcnosť?
  3. Tina Gažovičová: Nemusíme vynachádzať koleso - ani pri inkluzívnom vzdelávaní
  4. Věra Tepličková: Naď už nevydržal tlak a odtajnil prísne tajné
  5. Anna Miľanová: Zub múdrosti... 2023
  6. Júlia Piraňa Mikolášiková: Kto osvietil myseľ policajného hovorcu? Na poste vedúceho oddelenia komunikácie prezídia skončil
  7. Peter Remeselník: Ako hodnotíte tento dôkaz v prípade vraždy Jána Kuciaka a jeho snúbenice Vy ?
  8. Dušan Vršanský: Informatizácia v slovenskom vydaní
  1. Ján Šeďo: Americkí vojaci zaútočili na predajňu Billa vo Zvolene. 107 879
  2. Ján Šeďo: V Jasenovaci omdlievali aj vrahovia z SS, tromfli ich bývalí mnísi. 37 803
  3. Jozef Varga: Prečo nemám rád Rusko 30 319
  4. Ján Šeďo: Nové ruské zbrane sú desiatky rokov pred zahraničnou konkurenciou... 13 255
  5. Ján Šeďo: Mrak skazy úraduje aj na severozápade Slovenska a keby len tam... 8 785
  6. Ľudmila Križanovská: Zase ste nič nepochopili, pán Fico 7 088
  7. Ivan Bilohuščin: Igor Matovič: génius anti-intelektuálneho populizmu 7 026
  8. Marek Strapko: Investigatívec Fico našiel novú paru 6 308
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 62. - Arktída - Špicbergy alebo Svalbard?
  2. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 61. - Arktída - Jan Mayen, nenápadný ostrov s pútavou minulosťou
  3. Monika Nagyova: Každá rodina má svojho gamblera
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 60. - Kapitán Henry Hudson a jeho štyri expedície v rokoch 1607 - 1611
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 59. - Po kom bol pomenovaný Drakeov prieliv?
  6. Monika Nagyova: Afganka Slovákom: Neviete, čo máte
  7. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 58. - Reinhold Messner: Antarktída - nebo aj peklo zároveň, 2/2 (1990)
  8. Monika Nagyova: Moje blogovanie dosiahlo plnoletosť. Čitatelia mi občas dajú zabrať.

Už ste čítali?

SME.sk Minúta Najčítanejšie Video
SkryťZatvoriť reklamu