Takýto model firma Peugeot nevyrába už 19 rokov (v súčasnosti vyrábaný model 5008 patrí do kategórie vanov). To sa však čoskoro zmení, pretože firma Peugeot nedávno zverejnila prvé stručné informácie i zopár fotiek svojho nového modelu 508.
Premiéra v Paríži
Svetovú premiéru nemôže mať tento model nikde inde než na domácom, teda parížskom autosalóne, ktorý sa bude konať začiatkom októbra. Nová päťstoosmička nahradí vo výrobnom programe automobilky Peugeot hneď dva modely, a to model 407, patriacej do strednej triedy, a model 607, ktorý patrí do vyššej strednej triedy. Dizajn nového modelu sa vyznačuje novými štylistickými prvkasmi, ktoré spájajú estetiku s eleganciou.
Základom štúdia SR1
Na vozidle poznať vplyv tvarov štúdie SR1, ktoré však boli takpovediac zjemnené a modifikované pre sériovú výrobu. Predný otvor na vstup vzduchu, pripomínajúci leviu papuľu, bol zmenšený a pozmenený je aj tvar reflektorov. Zadné svetlá sú trojrozmerne tvarované a opticky ich prepája chrómovaná lišta. Oblúkovitým tvarom strechy pripomína štvordverový sedan kupé. Vozidlo je postavené na podvozkovej plošine 3 koncernu PSA Peugeot Citroën.
Sedan aj kombi
Hneď od uvedenia na trh sa model 508 bude dodávať s dvomi druhmi karosérie, a to ako sedan a ako kombi (tradične označené SW). Sedan je dlhý 479 cm, čo znamená, že je o 10 cm dlhší ako model 407, ale o 11 cm kratší ako model 607. Kombi je len o dva centimetre dlhšie ako sedan. Interiér nového modelu je pohodlný a funkčný, pričom návrhári dbali na to, aby si vodič nemusel zvykať na rôzne futuristické ovládacie prvky a prístroje.
Systém štart-stop
Temer všetky ovládacie prvky sú sústredené na strednej konzole, nad ktorou je displej navigačného prístroja. Pred vodičom sú štyri kruhové prístroje a v ich strede je centrálny displej. Prakticky nič nie je zatiaľ známe o motoroch, ktoré budú slúžiť na pohon modelu 508. Vie sa len toľko, že pôjde o moderné zážihové a vznetové motory, z ktorých niektoré budú kombinované so systémom štart-stop, ktorý prispeje k zníženiu spotreby.
Neskôr aj hybrid
V lete budúceho roka by na trh mala prísť verzia s hybridným pohonom, ktorý bude tvoriť vznetový motor (poháňa predné kolesá) a elektromotor (poháňa zadné kolesá). Celkový maximálny výkon tejto hybridnej hnacej sústavy bude 147 kW, emisie kysličníka uhličitého budú len 99 gramov na 100 km. Model 508 sa pre celý európsky trh bude vyrábať vo francúzskom meste Rennes-La-Janais. V roku 2011 sa v čínskom meste začne vyrábať modifikovaný model 508 pre čínsky trh, ktorý je už najväčším automobilovým trhom na svete.
Kokpit vozidla. V strede prístrojovej dosky je veľký displej navigačného systému. Foto: archív
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
