Stále rastúci počet áut vedie najmä vo veľkých mestách k častým dopravným zápcham. Odborníci prichádzajú s rôznymi návrhmi na zlepšenie dopravy vo veľkomestách. Jednou z ciest je posilnenie hromadnej dopravy, čo však zatiaľ prakticky v žiadnom veľkomeste neviedlo k želanému efektu. Ľudia sa jednoducho nechcú vzdať individuálnej mobility, ktorú im práve poskytuje osobné auto.
Mnohé automobilky si tento problém uvedomujú a prichádzajú s rôznymi koncepciami tzv. mikromobility. Ide tu o zachovanie individuálnej mobility pri použití takého dopravného prostriedku, ktorý na cestách zaberá čo najmenej miesta. Ide pritom o prostriedky, ktoré majú byť len doplnkom iných spôsobov dopravy.
Takéto miniatúrne prostriedky na individuálnu dopravu už predstavili napríklad japonské firmy Toyota a Honda. Nedávno sa k nim pridala nemecká firma Volkswagen, ktorá v Pekingu predstavila svoju predstavu o prostriedku na "mikromobilitu". Ide o unikátny bicykel s elektrickým pohonom, ktorý sa vyznačuje zaujímavými konštrukčnými riešeniami. Firma Volkswagen pritom zverejnila len základné údaje o tomto elektrobicykli, nazvanom Bik.e. Už na prvý pohľad vidno, že Bik.e má netypický a veľmi elegantný tvar nosného rámu. Hlavným konštrukčným rysom tohto elektrobicykla je však to, že ho možno poskladať tak, že sa vojde do priestoru pre rezervné koleso v bežnom osobnom automobile. Na rozdiel od iných bicyklov tak nezaberá žiadne miesto v batožinovom priestore vozidla. Bicykel je vystrojený veľkými, 20-palcovými kolesami. Hmotnosť bicykla je podľa neoficiálnych údajov menej než 20 kg. O elektrickej pohonnej sústave elektrobicykla nie sú známe žiadne podrobnosti. Vie sa len toľko, že akumulátor postačí na jazdu dĺžky 20 kilometrov. Akumulátor, uložený v ráme bicykla, možno dobíjať z palubnej siete "materského" automobilu. V praxi to znamená, že s autom možno prísť na veľké odstavné parkoviská na okraji veľkomesta a potom sa na bicykli vydať do stredu mesta. Pokiaľ vieme o nabíjacom mieste v strede mesta, môžeme ísť do vzdialenosti až 20 km, ak nie, môžeme prejsť asi 10 km, aby sme sa potom mohli vrátiť k autu a akumulátor dobiť. Všimnite si, že bicykel Bik.e nemá žiadne pedále, takže po prípadnom vybití akumulátora ho už musíte tlačiť. Maximálna rýchlosť nového elektrobicykla je 20 km/h. Bicykel by síce mohol ísť aj rýchlejšie, ale na uvedenú hodnotu je rýchlosť obmedzená preto, aby sa na ňom v Nemecku smelo jazdiť bez prilby. Bicykel je vystrojený káblami ovládanými kotúčovými brzdami na oboch kolesách a je vystrojený svetlami na báze svietiacich diód. Na bližšie technické údaje o elektrobicykli Bik.e si zrejme budeme musieť počkať do začiatku jeho sériovej výroby. S tou by sa podľa neoficiálnych informácií mohlo začať už koncom tohto roka.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
