BUDAPEŠŤ. Hungaroring je úzka a kľukatá trať, kde sa prakticky nedá predbiehať a piloti F1 ju prirovnávajú skôr ku trati pre motokáry. Aby sa tunajší závod zdramatizoval, tak sa vždy musí udiať niečo mimoriadne. Kvalifikácia potvrdila dominanciu redbullov, ktoré deklasovali aj ferrari o viac ako sekundu a Alonso len pritakával, že v F1 sa to rýchlo mení, a keď pred týždňom na neho redbully v Nemecku nestačili, tak teraz sa situácia znova otočila.
Rozhodlo safety car
Na trať nečakane vyšlo bezpečnostné vozidlo, pretože na okruhu zostali úlomky akéhosi vozidla. To bol pre väčšinu signál, aby absolvovali povinnú zastávku v depe. Tlačenica v ňom však priniesla zrážku Kubicu a Sutila, ktorú zavinil nepozorný "lízatkový muž" Renaultu, keď si nevšimol prichádzajúceho Sutila a pustil Kubicu von. Autá sa zrážkou poškodili tak, že sa pre nich preteky skončili. Tesne predtým sa zasa uvoľnilo ešte v depe pravé zadné koleso na Rosbergovom aute a takmer zostrelilo mechanika iného tímu. To hlavné, čo premiešalo poradie na pódiu, však prišlo neskôr. Za vedúcim Webberom zahrievala gumy dvojica Vettel - Alonso. Sebastian však jazdil pomaly aj potom, čo SC prestalo blikať signalizačnými svetlami na znamenie, že odchádza do depa a nasleduje reštart. Mladý Nemec neskôr tvrdil, že si vraj tento signál nevšimol a akurát mu zlyhala vysielačka. Svojou jazdou však spomalil všetkých ostatných a vytvoril (skôr neúmyselne, ako úmyselne) výhodu pre Webbera, ktorý následne získal rýchlejšie náskok potrebný na zastávku v depe. Vettel bol za tento krok následne penalizovaný "trestnou lavicou", ktorú však nevedel stráviť a ktorá pre neho znamenala až tretie miesto v cieli.
Idiot Schumacher
Najdlhšie zostal na trati Barrichello, ktorý však štartoval na tvrdších gumách. Po návrate sa zaradil za Schumachera a s mäkšími pneumatikami sa mu rýchlo priblížil. Nemec ho nemienil pustiť a tvrdosť, s akou držal za sebou Brazílčana, vyvrcholila v 66. kole, keď ho pri pokuse o predbehnutie na konci cieľovej roviny takmer pritlačil na boxový múrik! Rubens, pre ktorého predbehnutie bývalého kolegu bolo vecou prestíže, mal veľké šťastie, že vážne nehavaroval. Nemec však po pretekoch povedal, že si iba bránil pozíciu a nevidí na tom nič zlé. V pondelok sa však na svojej web stránke Rubensovi ospravedlnil, že vraj po uvidení videa uznal, že to bolo ozaj nebezpečné. Odborná verejnosť však pre takéto počínanie nemala pochopenie a Eddie Irvine ho dokonca nazval idiotom, ktorý si myslí, že keď sa volá Schumacher, tak si môže dovoliť všetko. FIA Nemca potrestala penalizáciou 10 miest na štarte v nasledujúcich pretekoch, no po takom počine by si zaslúžil aj zákaz štartu aspoň v jednej súťaži.
Z výsledkovej listiny
25.GP Maďarska 2010 (70 kôl - 306,63 km) : 1. Webber (Austr./RedBull) 1:41:05,571 h, 2. Alonso (Šp./Ferrari) +17,821 s, 3. Vettel (Nem./RedBull) +19,252,4. Massa (Braz./Ferrari) +27,474, 5. Petrov (Rus./Renault) +1:13,192 min.,6. Huelkenberg (Nem./Williams) +1:16,723, 7. de la Rosa (Šp./BMW Sauber), 8. Button (V. Brit./McLaren), 9. Kobajaši (Jap./BMW Sauber), 10. Rubens Barrichello (Braz./Williams) +1 kolo. (PP: Vettel - RedBull 1'18,773" (200,215), NK: Vettel - redbull 1'22,362"(191,491) v 70. kole, Viedli: 1. - 15. k. Vettel, 16. - 70. k. Webber.). Priebežné poradie jazdcov (12/19): 1. Webber 161 bodov, 2. Hamilton 157, 3. Vettel 151. Pohár konštruktérov (12/19): 1. RedBull 312 bodov, 2. McLaren 304, 3. Ferrari 238.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
