To, spolu s predĺžením celkovej dĺžky vozidla o 48 mm, viedlo k zväčšeniu priestoru pre cestujúcich na zadných sedadlách. Tie možno pozdĺžne posúvať v rozmedzí 160 mm, pričom sklon zadných operadiel možno meniť v troch stupňoch. Dôslednou „odtučňovacou kúrou" sa podarilo výrazne znížiť hmotnosť vozidla (u modelu Cayenne S až o 100 kg), čo prispelo k zníženiu spotreby paliva. Pôvodne bol modernizovaný Cayenne ponúkaný len s dvomi vidlicovými osemvalcami, teraz bola paleta pohonných jednotiek rozšírená aj o dva vidlicové šesťvalce. Prvým z nich je 3,6-litrový benzínový motor, ktorého maximálny výkon je 220 kW. Tento motor je kombinovaný so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Cayenne, poháňaný týmto motorom, zrýchli z 0 na 100 km/h za 7,5 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 230 km/h. Trojlitrový vznetový vidlicový šesťvalec modelu Cayenne Diesel vyvíja maximálny výkon 176 kW. Tento motor umožňuje zrýchlenie na stovku za 7,8 sekundy a dosiahnutie maximálnej rýchlosť 218 km/h. Do sériového výstroja šesťvalcových modelov Cayenne patrí aj dvojzónová klimatizačná sústava, tempostat a audiosystém s dotykovým ovládaním.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
