Komu ani dynamické vlastnosti týchto vozidiel nepostačujú, ponúknu im výrobcovia ešte výkonnejšiu (a samozrejme oveľa drahšiu) verziu, ktorá je často vyrobená len v obmedzenom počte.
Podobne ako automobilka BMW M odvodila z už športového modelu M3 ešte výkonnejšiu (vyššie predstavenú) verziu M3 GTS, rozširuje ďalšia nemecká automobilka, Audi, svoj sortiment o výkonnejšiu verziu svojho modelu R8. Nová verzia má označenie R8 GT a od základnej verzie sa odlišuje najmä nižšou hmotnosťou a vyšším výkonom motora. Vozidlo R8 má hliníkovú karosériu, ktorej základom je priestorový rám, takže jeho hmotnosť je len 1 625 kg. Mravčou prácou konštruktérov sa podarilo nájsť rezervy, ktoré umožnili znížiť hmotnosť verzie R8 GT o plných 100 kg, na 1 525 kg. Zníženie hmotnosti však nešlo na úkor komfortu, pretože vozidlo je sériovo vystrojené aj automatickým klimatizačným systémom, navigačným systémom a výkonnou audiosústavou (na želanie sa montuje desaťkanálový systém Bang & Olufsen výkonu 465 W|. Zovňajšok verzie GT sa mierne odlišuje od základného modelu R8. Napríklad na krajoch predného blatníka sú malé „krídelká", ktoré zvyšujú prítlak na vozovku. Nápadné sú úpravy najmä zadnej časti, kde je pevné prítlačné krídlo a nový nárazník z uhlíkových kompozitov, v ktorom sú okrúhle koncovky výfukov. Vozidlo je sériovo vystrojené prednými reflektormi zo svietiacich diód (LED), ktoré zabezpečujú všetky svetelné funkcie. Denné svetlá tvoria pásy z 24 diód na každej strane. Aj zadné svetlá sú tvorené svietiacimi diódami. Na pohon vozidla slúži 5,2-litrový vidlicový desaťvalec, ktorý v základnom modeli R8 vyvíja maximálny výkon 386 kW. Pre verziu R8 GT bol výkon motora zvýšený na 412 kW. Nové superšportové audi, poháňané týmto výkonným motorom, zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,6 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 320 km/h. Firma Audi vyrobí len 333 vozidiel R8 GT, kus za 193 000 eur.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
