Americká firma Chevrolet (súčasť koncernu General Motors) uvedie na trh koncom tohto roka svoj prvý elektromobil, príhodne nazvaný Volt. To, že s elektromobilmi to Chevrolet myslí vážne, nasvedčuje aj predstavenie novej verzie modelu Volt. Ide o štúdiu Volt MPV5, ktorá mala svetovú premiéru na nedávnom autosalóne v Pekingu (oficiálne sa tento autosalón nazýva Auto China 2010). Ako už naznačuje označenie tejto štúdie, ide o viacúčelové, päťmiestne rodinné auto (čiže, jednoducho povedané, kombi). Dizajn vozidla preberá väčšinu štylistických prvkov z limuzíny Volt. Vďaka uzavretej maske chladiča, spodnému spojleru a úplne zakrytému spodku vozidla má nová štúdia výborné aerodynamické vlastnosti. V porovnaní s limuzínou Volt bol rázvor podvozku zväčšený o 15 mm, na 2 760 mm. Dĺžka vozidla narástla až o 181 mm, a to na 4 585 mm. Šírka vozidla sa zväčšila na 1 871 mm (o 73 mm), výška na 1 612 mm (o 182 mm). Batožinový priestor má objem 864 litrov, sklopením zadných sedadiel narastie na 1 764 litrov. Štúdia MPV5 je vystrojená rovnakým hnacím systémom Voltec ako sériový model Volt. Zdrojom elektrickej energie je blok lítiovo-iónových batérií s pôdorysom tvaru T a má kapacitu 16 kWh. Hnací elektromotor, ktorého výkon je 111 kW a krútiaci moment 370 Nm (ten je k dispozícii okamžite po rozbehu motora), poháňa 17-palcové predné kolesá, ktorých ráfiky sú vykované z hliníka. Na čisto elektrický pohon prejde vozidlo, obsadené piatimi osobami, až 51,5 km (skutočne prejdená vzdialenosť závisí od spôsobu jazdy). K predĺženiu dojazdu prispieva regeneratívny brzdový systém, využívajúci energiu brzdenia na dobíjanie akumulátora. Vyčerpanú batériu môže počas jazdy dobíjať generátor výkonu 53 kW, poháňaný 1,4-litrovým spaľovacím motorom. Tým možno dojazd predĺžiť o ďalších až 482 kilometrov. Nabitie akumulátorov z bežnej siete s napätím 240 V trvá približne štyri hodiny. Firma Chevrolet zatiaľ neoznámila, či sa kombi Volt MPV5 dostane do sériovej výroby.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
