Tento sortiment tvorí okolo 80 rôznych typov, ale len jeden z nich má motor pred kabínou. Ide o nový nákladný automobil Zetros do ťažkého terénu, vystrojený pohonom všetkých kolies. Vozidlo s motorom pred kabínou je lepšie ovládateľné, prináša výhody v extrémnych podmienkach i z hľadiska bezpečnosti a pohodlia vodiča. Model Zetros schádza z rovnakého výrobného pása ako tri konštrukčné rady univerzálneho terénneho vozidla Unimog a nízkopodlažný Econic. Zetros sa vyrába v dvoch základných vyhotoveniach. Dvojnápravová verzia má celkovú hmotnosť 16,5 alebo 18 ton a užitočnú záťaž bez nadstavby takmer 10 ton. Trojnápravová verzia má maximálnu hmotnosť 25 alebo 27 ton a užitočnú záťaž 16 ton. Na pohon všetkých verzií slúži radový šesťvalec so zdvihovým objemom 7,2 litra. Maximálny výkon tohto motora je 240 kW, jeho najvyšší krútiaci moment je 1 300 Nm pri 1 200 až 1 600 ot/min. Štandardne sa montuje hydraulicko-pneumaticky radená deväťstupňová prevodovka, na želanie môže byť vozidlo vystrojené šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Nákladný Zetros do ťažkého terénu sa dokáže prebrodiť vodnými plochami hĺbky 0,8 metra (na želanie až 1,2 metra) a uplatní sa v mnohých odvetviach, a to napríklad v energetike, prieskume, u hasičov i v záchranných službách.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
