Na svete je však už aj prvý motocykel, vystrojený takouto modernou prevodovkou. Japonská firma Honda oznámila, že do svojho modelu VFR1200F, predstaveného vlani v októbri, bude montovať šesťstupňovú dvojspojkovú prevodovku úplne novej konštrukcie. Ide o vôbec prvú prevodovku takéhoto typu, určenú pre motocykle s motorom s veľkým zdvihovým objemom. Prevodovka má jednu spojku pre nepárne prevodové stupne (1, 3 a 5) a jednu pre párne stupne (2, 4 a 6). Na pohon motocykla slúži 1,2-litrový, kvapalinou chladený vidlicový štvorvalec. Maximálny výkon motora je 127 kW pri 10 000 ot/min, najvyšší krútiaci moment je 129 Nm pri 8 750 ot/min. Motocykel má hliníkový rám s rázvorom 1 545 mm. Dĺžka motocykla je 2 250 mm, jeho šírka je 740 mm a výška 1 220 mm. Sedadlo je vo výške 815 mm nad vozovkou. Vpredu i vzadu sú 17-palcové ráfiky, odlievané z hliníka. Motocykle, pripravený k jazde, váži 277 kg. Dvojspojková prevodovka môže okrem automatického režimu pracovať aj v manuálnom režime (vodič ju ovláda páčkou na riadidlách).
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
