rópe pomerne dobre predával.
Zvíťazila štúdia Beat
Dizajnovým vzorom sériového modelu Spark bola štúdia Beat, ktorú spolu so štúdiami Groove a Trax predstavila firma Chevrolet na autosalóne v New Yorku v roku 2007. Výrobca pritom verejnosť požiadal, aby hlasovala, ktorá zo štúdií sa najviac páči. Jasným víťazom tejto ankety, do ktorej prišlo temer 1,9 milióna odpovedí, bola štúdia Beat. Dizajn modelu Spark je veľmi výrazný a vyznačuje sa kombináciou ostrých línií a zaoblených plôch.
"Zamaskované" zadné kľučky
Pri pohľade zboku vyzerá Spark ako športové dvojdverové vozidlo, pretože "zamaskované" kľučky zadných dverí nevidno. Kolesá sú umiestnené temer v rohoch vozidla, čím sa dosiahol pomerne veľký vnútorný priestor, ktorý pojme piatich cestujúcich. V porovnaní s predchádzajúcim modelom Matiz má Spark o 40 mm dlhší rázvor (2 375 mm), dĺžka vozidla narástla o 145 mm, na 3 640 mm. Šírka vozidla je 1 597 mm, jeho výška je 1 551 mm. Priemer otáčania je necelých desať metrov, čo uľahčuje manévrovanie v úzkych uliciach miest.
Delené zadné sedadlá
Batožinový priestor má objem 170 litrov, sklopením zadných sedadiel (delených v pomere 60/40) ho možno zväčšiť na 994 litrov. Veľmi moderným dizajnom sa vyznačuje aj interiér vozidla, ktorému dominuje prístrojový panel, upevnený priamo na stĺpiku volantu. Spark sa dodáva s dvomi štvorvalcovými benzínovými motormi, ktoré majú štyri ventily na valec.
Motory výkonu 50 kW a 60 kW
Slabší jednolitrový motor má výkon 50 kW pri 6 400 ot/min a jeho najvyšší krútiaci moment je 93 Nm pri 4 800 ot/min. Výkonnejší 1,2-litrový motor vyvíja 60 kW a jeho krútiaci moment vrcholí hodnotou 91 Nm. Tento motor urobí zo Sparka svižné vozidlo, ktoré z 0 na 100 km/h zrýchli za 12,1 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 164 km/h. Podľa údajov výrobcu je kombinovaná priemerná spotreba oboch motorov 5,1 l/100 km.
Šesť airbagov
Mali sme možnosť vyskúšať si Spark, poháňaný práve výkonnejším motorom. Išlo o najluxusnejšiu (LT) z celkovo piatich verzií vybavenia. Do výbavy verzie LT patrí aj automatický klimatizačný systém, šesť airbagov, diaľkovo ovládaný centrálny zamykací systém, elektricky ovládané okná i zrkadlá a autorádio s ovládaním na volante. Na "iskre" sme ocenili pohodlné sedenie na predných i zadných sedadlách i kultivovaný chod motora, ktorý však "má rád" vyššie otáčky.
Prestavuje sa aj prístrojový panel
Vodič si musí zvyknúť, že pri prestavovaní volantu sa pohybuje i s ním spojený prístrojový panel. Pri parkovacích manévroch dobre poslúži parkovací asistenčný systém v zadnom nárazníku. Chevrolet Spark je moderné (nie len) mestské vozidlo, ktoré svojím atraktívnym dizajnom osloví najmä mladšiu generáciu.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
