Na karosérii modelu TT boli vykonané len malé úpravy. Nový predný nárazník má väčšie otvory na vstup chladiaceho vzduchu, mriežka prednej masky je lesklo čierna a hmlové svetlá sú lemované chrómovanými krúžkami.
Denné svetlá z „lediek"
Spodnú hranu reflektorov lemuje 12 bielych svietiacich diód, ktoré slúžia ako denné svetlá. Modifikovaná bola aj zadná časť vozidla, ktorá má teraz väčší difuzér. Úpravami karosérie sa dĺžka vozidla zväčšila o 2 cm, na 4 187 mm. Šírka vozidla (1 842 mm) a jeho výška (1 352 mm pre kupé a 1 357 mm pre roadster) sa nezmenili. Na zadnej časti je spojler, ktorý sa automaticky vysúva pri rýchlosti 120 km/h. Batožinový priestor roadstera má objem 250 litrov. Mäkká sklápacia strecha sa otvára buď ručne, alebo pomocou elektrohydraulického mechanizmu (trvá to 12 sekúnd).
Zmodernizovaný interiér
Zmodernizovaný bol aj interiér vozidla, v ktorom sú teraz dekoračné prvky s hliníkovým vzhľadom. Sortiment motorov tvoria tri prepĺňané štvorvalce s priamym vstrekovaním paliva. Novinkou tohto sortimentu je dvojlitrový motor TFSI (s priamym vstrekovaním benzínu), ktorý je vystrojený systémom variabilného zdvihu ventilov. Tento motor, ktorý je náhradou za doterajší dvojlitrový motor TFSI a za 3,2-litrový vidlicový šesťvalec, vyvíja maximálny výkon 155 kW. Konštantný krútiaci moment 250 Nm je k dispozícii od 1 500 do 4 500 ot./min.
Motor s titulom
Ku kultivovanému chodu motora prispievajú dva vyvažovacie hriadele. Kombinovaná priemerná spotreba tohto motora je 6,6 l/100 km, čo je zníženie o 1,1 l/100 km v porovnaní s doterajším motorom. Kupé TT, vystrojené týmto motorom, ktorý päť ráz za sebou získal titul Motor roka, zrýchli z 0 na 100 km/h za 6,1 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 245 km/h. V kombinácii so šesťstupňovou prevodovkou S-tronic a pohonom všetkých kolies quattro trvá zrýchlenie na stovku len 5,6 sekundy.
V sortimente motorov aj „nafťák"
Druhým benzínovým motorom je 1,8-litrový štvorvalec TFSI, dodávaný v kombinácii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies. Maximálny výkon tohto motora je 118 kW, jeho najvyšší krútiaci moment je 250 Nm. Priemerná spotreba tohto motora je 6,4 l/100 km. Audi TT je jediným športovým vozidlom vo svojej triede, ktorého sortiment pohonných jednotiek zahŕňa aj vznetový motor. Ide o dvojlitrový turbodieselový motor s maximálnym výkonom 125 kW a s najvyšším krútiacim momentom 350 Nm.
Využíva energiu brzdenia
Priemerná spotreba tohto motora je len 5,3 l/100 km. Audi TT, poháňané týmto motorom, zrýchli na 100 km/h za 7,5 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 226 km/h. Všetky tri motory sú vystrojené systémom na rekuperáciu energie počas brzdenia (energia sa využíva na dobíjanie akumulátora). Na želanie môžu byť všetky verzie modelu TT vystrojené tlmičmi s elektronicky riadenou tuhosťou, pričom vodič môže zvoliť normálnu alebo športovú charakteristiku tlmenia.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
