Zatvorená strecha slúžila len na ochranu pred prípadným dažďom či vetrom. Dnes tomu však už tak nie je - dnešné kabriolety sú celoročne používateľné a "zimovzdorné" vozidlá, ktoré svojim cestujúcim poskytujú pohodlie aj za tých najnepriaznivejších zimných podmienok.
Teplučko i ticho
To sme si mohli overiť na nedávnej ceste z Mníchova na ženevský autosalón a späť, ktorú sme absolvovali (vďaka patrí tlačovému oddeleniu mníchovskej automobilky BMW) kabrioletom BMW 118d. Prakticky celou cestou panovalo mrazivé a vetristé počasie, ale v kabriolete "vládla" príjemná mikroklíma a nijako sme nepociťovali, že nad nami nie je kovová, ale len plátenná strecha. To, že strecha bude mať dobré tepelnoizolačné vlastnosti, sme čakali, ale to, že poskytuje aj výborné odhlučnenie interiéru, už bolo miernym prekvapením.
Štvrtá karosárska verzia
Kabriolet prišiel na trh na jar roku 2008, a to ako posledná karosárska verzia (po päť- a trojdverovej limuzíne a kupé) najmenšieho typového radu BMW, teda radu 1. Kabriolet je postavený na podvozku s rázvorom 266 cm, jeho celková dĺžka je 4 360 mm, šírka je 1 748 mm a výška 1 411 mm. Batožinový priestor pri otvorenej streche má objem 260 litrov, pri zavretej 305 litrov. Vozidlo sa dodáva s rovnakým sortimentom motorom ako kupé, to znamená so štyrmi benzínovými a tromi naftovými motormi.
Tri vznetové motory
Dva benzínové dvojlitrové štvorvalce majú výkon 105 kW resp. 125 kW, Dva trojlitrové šesťvalce majú výkon 160 kW resp. 225 kW. Sortiment vznetových motorov tvoria tri výkonové verzie dvojlitrového turbodieselového motora. Maximálny výkon jednotlivých verzií je 105 kW, 130 kW resp.150 kW. Mali sme možnosť vyskúšať si kabriolet 118d, vystrojený motorom výkonu 105 kW. Najvyšší krútiaci moment tohto motora je 300 Nm, a to v rozsahu 1 750 až 2 500 ot/min. Už tento najslabší vznetový motor poskytuje kabrioletu prijateľné dynamické vlastnosti: zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 9,5 sekundy, maximálna rýchlosť je 208 km/h.
Priemer len 4,9 l/100 km
Viac než prijateľná je normovaná priemerná spotreba, ktorá je v kombinovanom cykle len 4,9 l/100 km, pri jazde mimo mesta len 4,4 l/100 km, v meste 5,8 l/100 km. Vozidlo bolo vystrojené všetkými bežnými asistenčnými systémami, klimatizačným systémom, veľmi precízne pracujúcim navigačným systémom. Strecha vozidla sa otvára a zatvára jednoduchým stlačením tlačidla na prístrojovom paneli, čo možno urobiť pri rýchlostiach až do 50 km/h.
Cabriolet bol "jednokoňový" vozík
S kabrioletom sme absolvovali okolo 1 580 km, pričom sme sa s ním vyšplhali aj na niektoré priesmyky vo švajčiarskych Alpách. Pôžitok z jazdy s týmto vozidlom narúšalo trochu len "vykrúcanie" sa pri vyberaní vecí zo zadného sedadla - s tým sa však pri dvojdverových vozidlách musí rátať. Mimochodom, slovom cabriolet sa pôvodne označoval ľahký, jedným koňom ťahaný dvojkolesový voz pre dve osoby.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
