Korzár logo Korzár
Štvrtok, 21. september, 2017 | Meniny má Matúš

Bohuslav Olejár riadil električky takmer štyri desaťročia

Zamestnanci košického dopravného podniku sa pred pred pár dňami lúčili so svojím kolegom, služobne najstarším vodičom električiek, 62-ročným Bohuslavom Olejárom.

S najstarším profesionálnym vodičom MHD sa prišli rozlúčiť mnohí kolegovia.(Zdroj: Veronika Janušková)

Žoviálny chlapík síce pochádza z Hraníc u Ašu v Českej republike, v Košiciach však žije už viac ako štyri desaťročia. Takmer rovnaký čas odjazdil aj pre dopravný podnik v kabínach električiek mestskej hromadnej dopravy. Má za sebou úctyhodných viac ako 1,5 milióna kilometrov bez nehody. Ako inštruktor úspešne zaučil mnohých mladých vodičov MHD.

KOŠICE. Čerstvý dôchodca B. Olejár si v detstve ani len nepomyslel, že bude niekedy prevážať a zodpovedať každý deň za stovky cestujúcich a už vôbec nie v metropole východu.

Tatranský vzduch mu škodil

"Môj otec mal zaujímavú prácu, pri ktorej musel často a veľa cestovať," zaspomínal si na svoje detské časy pán Olejár. "Robil správcu zotavovní dnes už nejestvujúceho Revolučného odborového hnutia, preto sme sa často sťahovali a bývali v rôznych mestách takmer celého bývalého Československa. Žili sme napríklad aj v Tatranskej Lomnici. Paradoxne, kým iným ľuďom tamojší vzduch pomáhal liečiť ich zdravotné ťažkosti, mne škodil. Preto sme museli z Lomnice odísť a nakoniec zakotviť v Košiciach."

Kým iní snívajú v mladosti o tom, ako budú lietať ku hviezdam, liečiť ľudí alebo veliť armádam, B. Olejár začínal svoju životnú púť ako robotník. Vyučil sa vo vtedajších Východoslovenských železiarňach za frézara, rok pracoval vo VSS.

Povolávací rozkaz do armády ho opäť zavial do Česka. V rokoch 1968 až 1969, keď našu krajinu okupovali "bratia" zo spojeneckých armád Varšavskej zmluvy, slúžil v Žatci, prešiel viacerými vojenskými špecializáciami. Od veliteľa tanku až po zdravotného inštruktora.

Sníval o autobusoch, zakotvil v električkách

Nikdy nezabudne na rok 1971, ktorý bol pre neho, takpovediac, osudový. Oženil sa a začal pracovať v Dopravnom podniku mesta Košice (DPMK).

"Po vojenčine som mal sen stať sa vodičom mestskej hromadnej dopravy, ale autobusov, nie električiek. Čo sa týka techniky, neboli to zrovna najlepšie časy, vtedy jazdili známe autobusy RTO-čky. Zhodou okolností začínali aj kurzy pre vodičov električiek, tak som si povedal, že to skúsim na nich. Okrem iného aj preto, lebo sa mi páčilo, že električka má vždy a všade prednosť," zažartoval si B. Olejár. "Tá robota mi učarovala a mám ju rád stále, aj ako dôchodca. Keď mám porovnať dianie v dopravnom podniku a mestskej hromadnej doprave pred rokmi a teraz, nuž, v 70. rokoch bolo oveľa menej cestujúcich, menšia premávka, ale aj horšie električky. V súčasnosti je ľudí oveľa viac, nabitá prevádzka, na druhej strane však staré električky T1 či T2, na ktorých som začínal, nemožno ani len porovnať s tými dnešnými. Všetko je teraz napojené a riadené počítačmi, modernou technikou, v minulosti sme mohli o takom niečom len snívať."

Na svoju vôbec prvú jazdu v električke si ako vodič nespomína. Podľa pravidla, že obuvník chodí bosý, ani on nemá vlastné auto, a keď nemusí, necestuje po meste ani prostriedkami MHD. "Najradšej chodím všade pešo."

Práca vodiča električiek nebola ľahká v minulosti a nie je ani dnes. B. Olejár spomína na to, ako odchádzal na pracovnú zmenu o tretej ráno, deti ešte spali, keď prichádzal domov neskoro večer, jeho tri ratolesti už opäť oddychovali v postieľkach. Teraz sú už dospelé, idú svojou životnou cestou, v otcových šľapajach však nekráčajú. Dcéra síce pracuje v dopravnom podniku, ale nie ako vodička.

"Prišlo raz také obdobie, že som skúšal prehovoriť syna, aby išiel šoférovať električky či autobusy, ale nakoniec z toho nebolo nič."

DPMK ho navrhol na Cenu mesta Košice

Vedenie dopravného podniku, ktoré navrhlo B. Olejára na udelenie Ceny mesta Košice, hodnotilo jeho pracovné výkony len superlatívmi, ako "nesmierne zodpovedný, spoľahlivý, vždy presný, dochvíľny a svedomitý". Ako vodič DPMK výborne reprezentoval nielen firmu, ale aj mesto v medzinárodných súťažiach "Jazda zručnosti vodičov električiek", kde bol postrachom pre väčšinu súťažiacich a získaval popredné miesta v kategóriách jednotlivcov i družstiev.

Ako vodič inštruktor vychoval a kvalitne naučil jazdiť množstvo nových vodičov košickej MHD. Patrí mu aj jeden primát - je momentálne najstarším profesionálnym vodičom koľajovej dopravy, ktorý pracoval do 62. roku svojho života.

"Som už vyše týždňa v dôchodku, ale ešte stále vstávam o tretej ráno, pozriem z okna na električky a idem si znovu ľahnúť," povedal nám v stredu B. Olejár. "Viete, človek si za tie roky už zvykol na taký budíček, drží ma to. Neviem, ale asi si trochu oddýchnem, a keby dopravný podnik mal záujem, rád by som opäť začal jazdiť ako vodič električiek. Samozrejme, teraz už iba ako brigádnik," dodal stále veľmi vitálny dôchodca.

Neprehliadnite tiež

Na východe a severe Slovenska hrozia výdatné zrážky

Čaká nás chladné a veterné počasie. Na vrcholoch Tatier môže aj nasnežiť.

Zdieľané bicykle: Pobijú sa železničiari, provider a reklamka

O systém verejného zdieľania bicyklov v Košiciach je medzi firmami záujem.

Hlavné správy zo Sme.sk

TECH

Geológ: Ochladili Zem a vyhubili ľudí. Našu planétu čaká supererupcia

Výbuch supervulkánu by bol aj dnes katastrofický, hovorí geochronológ Martin Danišík, ktorý publikoval v prestížnom vedeckom časopise.

BLOG INEKO

Máme priveľa magistrov a inžinierov, dlho študujeme a neodmeňujeme úspech

Rozdiely vo vzdelávaní medzi Slovenskom a krajinami OECD.

KOMENTÁRE

Nerobme z Kisku dobrého anjela, ide o princíp

To, čo sa urobilo v prípade prezidenta, očakávame aj pri vládnych kauzách.

Najčítanejšie na Korzár


Inzercia - Tlačové správy


  1. Kedy sa refinancovanie oplatí?
  2. Novinka v realitnom biznise! Zatiaľ dostupné len v Grand Koliba
  3. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj?
  4. FemFest 2017 ponúkne beh na opätkoch i koncert známej speváčky
  5. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako správne vybrať
  6. Bývajte v budove, po ktorej sa prechádzal Schöne Náci
  7. Trenčania to chcú mať všade blízko. Kde kupujú byty?
  8. ENGIE Services odovzdala do prevádzky novú kotolňu v Košiciach
  9. Poistenci VšZP už nebudú platiť 17 centov v lekárňach za recepty
  10. Potraviny typické pre váš región nájdete už aj v Kauflande
  1. Novinka v realitnom biznise! Zatiaľ dostupné len v Grand Koliba
  2. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj?
  3. FemFest 2017 ponúkne beh na opätkoch i koncert známej speváčky
  4. Slávnostná imatrikulácia SvF STU v Bratislave
  5. Unverzita vyTVORená nápadmi študentov!
  6. Slovenské mestá môžu využiť eurofondy na zelené strechy
  7. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako správne vybrať
  8. Program obnovy chodníkov v Starom Meste schválený
  9. Stavebná fakulta STU získala certifikát EUR-ACE
  10. Stavebná fakulta STU získala certifikát EUR-ACE
  1. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj? 8 669
  2. Poistenci VšZP už nebudú platiť 17 centov v lekárňach za recepty 6 303
  3. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako správne vybrať 4 018
  4. Trenčania to chcú mať všade blízko. Kde kupujú byty? 3 209
  5. Lokalita pod Kolibou výrazne mení svoju tvár 2 682
  6. Exotické destinácie s priamym letom z Viedne 2 022
  7. Kedy sa refinancovanie oplatí? 1 828
  8. Bývajte v budove, po ktorej sa prechádzal Schöne Náci 1 819
  9. Potraviny typické pre váš región nájdete už aj v Kauflande 1 379
  10. Zabudnite na nové a neekologické PC. Je tu Refurbished! 1 283

Už ste čítali?

Domov Najnovšie Najčítanejšie Desktop