Flex a ktorý je na americkom trhu ponúkaný od jesene 2006.
Maska v tvare krídiel
Vonkajší vzhľad modelu MKX bol pre modelový rok 2011 len málo zmenený - modifikovaná je predná časť s typickou "krídlovou" maskou a pozmenené boli aj zadné svetlá. Vozidlo jazdí na nových 18-palcových kolesách, na želanie sa montujú 20-palcové kolesá. K zvýšeniu jazdného komfortu majú prispieť upravené charakteristiky pružín, tlmičov a stabilizátorov. K zlepšeniu brzdných vlastností prispejú nové kotúčové brzdy s väčšími zadnými kotúčmi a inými trecími materiálmi.
Šesťvalec s variabilným časovaním ventilov
Pohonnou jednotkou nového modelu je 3,7-litrový vidlicový šesťvalec Duratec, vystrojený systémom variabilného časovania nasávacích i výfukových ventilov. Motor má maximálny výkon 227 kW, čo je o 15 % viac ako mal doterajší motor. Najvyšší krútiaci moment stúpol na 379 Nm, čo predstavuje zvýšenie o 12 %. Motor je kombinovaný so šesťstupňovou automatickou prevodovkou SelectShift, ktorá má aj manuálny režim. Priemerná spotreba motora pri jazde mimo obce je 9,4 l/100 km.
Na želanie 4x4
Lincoln MKX sa štandardne dodáva s predným pohonom, na želanie však môže byť vystrojený aj pohonom všetkých kolies. Prepracovaný bol aj interiér vozidla, v ktorom nájdeme luxusnejšie materiály. Pri modernizácii vozidla sa dbalo aj na to, aby sa ďalej znížila hlučnosť v interiéri. Jednou z hlavných technologických noviniek nového modelu je nový dotykový ovládací systém MyLincoln Touch. Tento systém umožňuje prostredníctvom na dotyk citlivého displeja ovládať rádio, klimatizačnú sústavu i ďalšie systémy vozidla.
Ovládanie posúvaním prsta
Jednoduchým posunutím prsta po príslušnom mieste displeja možno napríklad upraviť hlasitosť alebo otáčky ventilátora. Vozidlo je vystrojené aj adaptívnym tempomatom a systémom na varovanie vodiča pred možnou kolíziou. Zaujímavým prvkom je diaľkový autorizačný a štartovací systém MyKey, ktorý umožňuje obmedziť maximálnu rýchlosť vozidla i hlasitosť audiosústavy (asi správne tušíte, že túto funkciu využijú rodičia, keď sa na ich lincolne chcú povoziť ich "tínedžerské" dietka).
Výroba v Kanade
Lincoln MKX je vystrojený aj systémom BLIS, ktorý deteguje vozidlá v tzv. mŕtvom uhle vonkajších zrkadiel, ďalej systémom Hill Start Assist (uľahčuje rozjazd do kopca) i systémom Trailer Sway Control, slúžiacim na stabilizáciu prívesu. Lincoln MKX modelového roku 2011 sa bude vyrábať v montážnom závode Oakville v kanadskom Ontariu.
Športová limuzína Buick Regal GS
Firma Buick patriaca do koncernu General Motors predstavila na domácom autosalóne v Detroite svoj nový model Regal GS. Ide o výkonnejšiu športovú verziu základného modelu Regal, ktorý mal premiéru na decembrovom autosalóne v Los Angeles.
Ako už možno viete, Buick Regal je amerikanizovanou verziou modelu Opel Insignia. Nový športový model Regal GS, ktorý má nadviazať na tradíciu modelov Buick Gran Sport, má zase prvky prevzaté z modelu Insignia OPC. Vonkajšími poznávacími znakmi modelu Regal GS sú najmä nový predný nárazník s prídavnými zvislými otvormi na vstup vzduchu, zadný spojler, kované 20-palcové hliníkové kolesá a dvojitá koncovka výfuku.
V porovnaní so základným modelom Regal je karoséria verzie GS posadená nižšie. Vozidlo má rázvor 2 738 mm, dĺžku 4 831 mm, šírku 1 811 mm a výšku 1 483 mm. Pohonnú jednotku vozidla tvorí dvojlitrový radový štvorvalec s dvomi vačkovými hriadeľmi v hlave valcov. Tento turbodúchadlom prepĺňaný motor s priamym vstrekovaním benzínu je vystrojený štyrmi ventilmi na valec a systémom variabilného časovania nasávacích i výfukových ventilov. Blok i hlava valcov sú odliate z hliníka.
Maximálny výkon motora je 190 kW a jeho najvyšší krútiaci moment je 400 Nm. Motor poháňa všetky štyri kolesá prostredníctvom šesťstupňovej manuálnej prevodovky. Na zadnej náprave je elektronicky riadená uzávierka diferenciálu. Vozidlo je vystrojené brzdovou sústavou Brembo s dierkovanými brzdovými kotúčmi priemeru 355 mm.
Podvozok je vystrojený tlmičmi s variabilnou tuhosťou. Systém IDCS (Interactive Drive Control System) umožňuje vodičovi zvoliť jeden z troch režimov (normálny, športový a GS) jazdnej dynamiky - pri zmene režimu sa zmení charakteristika tlmičov, citlivosť posilňovača riadenia a reakcia motora na stláčanie pedálu akcelerátora. V interiéri vozidla je športový volant, hliníkové pedále a športové sedadlá Recaro. Športová limuzína Buick Regal GS, ktorá sa spolu s modelom Insignia vyrába v závode firmy Opel v nemeckom Rüsselsheime, zrýchli z 0 na 100 km/h za šesť sekúnd.
Futbalisti testovali Audi A1
Možno to už viete, možno nie, že nemecká automobilka Audi chystá nový malý automobil, ktorý dostal označenie A1. Automobilka "odhaľuje" svoju novinku len takpovediac po kúskoch - uverejňuje len detailné snímky niektorých častí vozidla. Firma Audi zriadila o tomto vozidle aj špeciálnu novinársku stránku s prístupom len na heslo. So skutočnými vozidlami Audi A1 jazdili doteraz len členovia predstavenstva a vývojoví pracovníci firmy Audi. Nedávno sa cti zajazdiť si s novou á-jednotkou dostalo aj dvom nemeckým futbalovým reprezentantom, a to Bastianovi Schweinsteigerovi a Philippovi Lahmovi (hráči FC Bayern). Obaja futbalisti sa však s novou malou audinou nemohli popreháňať na diaľnici, ale len v hale na jednom utajenom mieste. V hale bola vytýčená slalomová dráha, ktorú obaja futbalisti bravúrne zvládli. "A1 je malé a kompaktné vozidlo, ktoré dobre leží na ceste - jednoducho sa s ním dobre jazdí. Páči sa mi," povedal po netypickom "tréningu" Philipp Lahm. Firma Audi ukáže svoj nový kompaktný model svetu najprv vo virtuálnom svete internetu. Stane sa tak 10. februára, teda budúcu stredu. Svoju reálnu svetovú premiéru zažije Audi A1 na autosalóne v Ženeve, ktorého brány pre verejnosť sa otvoria 4. marca.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
