Išlo o radikálne "odstrojenú" otvorenú verziu modelu Mini, ktorú geniálny konštruktér Sir Alec Issigonis vytvoril v roku 1962. Verzia Moke nemala vlastne žiadnu karosériu, tvorila ho pevná podvozková plošina, hrubé prahy, zakapotovaný motor a predné okno. Do roku 1968 sa v Anglicku vyrobilo 14 500 týchto otvorených vozidiel, potom sa vozidlo vyrábalo až do 80. rokov v Austrálii a Portugalsku. Práve modelom Moke, s karosériou zredukovanou na minimum, sa inšpiroval Gert Volker Hildebrand, šéfdizajnér terajšej značky Mini (patriacej do koncernu BMW), pri návrhu štúdie Beachcomber. Táto štúdia, ktorá bude mať svetovú premiéru na blížiacom sa autosalóne v Detroite, je predzvesťou plánovaného modelu kategórie crossover. Tento crossover by sa mal - ako štvrtý model značky Mini - dostať na trh na jeseň tohto roka. Štúdia Beachcomber sa vyznačuje "minimalistickou" karosériou, ktorej úplne chýbajú dvere i strecha. Cestujúci tak majú počas jazdy bezprostredný kontakt s okolím, či už pri vození sa po bulvároch veľkých miest, alebo na pláži. Práve pre "šantenie" na pláži je vozidlo už svojím názvom určené - názov Beachcomber znamená čosi ako prehľadávač pláží. Štúdia je dlhá približne štyri metre, má štyri miesta a poháňané všetky štyri kolesá. Všetky štyri sedadlá sa dajú pozdĺžne posúvať. V porovnaní s bežným modelom Mini je karoséria posadená približne o 70 mm vyššie. Pod podvozkom sú ochranné plechy. Vozidlo jazdí na veľkých, 17-palcových kolesách. Stredom interiéru sa tiahne konzola, na ktorú sa dajú upevňovať rôzne predmety. Na zadnú časť vozidla možno upevniť špeciálny kontajner, do ktorého možno ukladať rôzne športové pomôcky. Na orientáciu vodiča v teréne slúži aj kompas. Vozidlo je vystrojené aj sklonomerom. V prípade nepriaznivého počasia možno na karosériou upevniť ľahké dvere a strešné panely. Spomenutá sériová verzia crossoveru však bude mať strechu i dvere a so štúdiou Beachcomber bude mať spoločnú len bočnú líniu, predné reflektory a zadné svetlá.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
