Korzár logo Korzár

Predstavili komerčnú kozmickú loď

Všetky doterajšie pilotované kozmické lode (napríklad Vostok, Gemini, Apollo či Sojuz) boli konštruované pre profesionálnych ruských kozmonautov či amerických astronautov. Aj mnohí bežní ľudia by sa však do kozmu radi "pozreli".

SpaceShip Two, čiže vesmírna loď číslo dve. Loď je prvou vesmírnou loďou, určenou na suborbitálne "výlety" do vesmíru.SpaceShip Two, čiže vesmírna loď číslo dve. Loď je prvou vesmírnou loďou, určenou na suborbitálne "výlety" do vesmíru. (Zdroj: archív)

Doteraz sa tento sen splnil len siedmim bohatým vesmírnym "turistom", ktorí boli za let na palube ruskej vesmírnej lode Sojuz ochotní zaplatiť sumu 20 až 35 miliónov dolárov. Oveľa lacnejšie a "masovejšie" lety do vesmíru chce ponúkať súkromná spoločnosť Virgin Atlantic, ktorú založil britský podnikateľ, miliardár (a podľa štatistík 261. najbohatší človek na svete) a svojím spôsobom dobrodruh Sir Richard Branson. Táto spoločnosť predstavila 7. decembra v kalifornskom "vesmírnom prístave" Mojave Spaceport prvú komerčnú vesmírnu pilotovanú loď, určenú na "výlety" do vesmíru.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

SkryťVypnúť reklamu

Vesmír sa "začína" vo výške 100 km

Pred 800 pozvanými hosťami sa z tmy za sneženia vynorila vesmírna loď SpaceShip Two (vesmírna loď číslo dve), spojená so svojou materskou loďou (vlastne lietadlom) WhiteKnight Two (biele knieža číslo dve). Vesmírna loď bola potom slávnostne pokrstená na Virgin Space Ship (VSS) Enterprise. Svojou konštrukciou nadväzuje loď VSS Enterprise na loď SpaceShip One (SS1), ktorá v roku 2004 získala cenu Ansari X-Prize za vykonanie prvého súkromného vesmírneho letu. Tu možno spomenúť, že aj keď výšku, v ktorej takpovediac končí atmosféra našej planéty a začína sa vesmír, nemožno nejako exaktne definovať, podľa medzinárodne prijatého úzu sa vesmír "začína" vo výške sto kilometrov nad zemským povrchom. Spomenutá loď SS1 pritom nevykonala orbitálny let (nedostala sa na obežnú dráhu okolo Zeme), ale len suborbitálny let, ktorého vrchol však už bol vo vesmíre (pri jednom lete vo výške až 112 km).

SkryťVypnúť reklamu

Nepôjde o oblety zemegule

Aj nová loď VSS Enterprise je určená na suborbitálne lety. Loď s dvomi pilotmi bude môcť dopraviť do vesmírnej či kozmickej výšky šiestich cestujúcich, ktorí za takýto kratučký výlet do vesmíru zaplatia 200 000 dolárov (neskôr by cena mala klesnúť). Prakticky celá loď, navrhnutá legendárnym konštruktérom Burtom Rutanom a vyrobená firmou Scaled Composites, je zhotovená z uhlíkových kompozitov. Loď má pritom rovnaký trup ako sú dva trupy jej materského lietadla WhiteKnight Two, ktoré dostalo oficiálne označenie VMS Eve (Virgin Mothership Eve, pričom meno Eve dostalo toto lietadlo podľa krstného mena Bransonovej matky Evette). Lietadlo VMS Eve vyzerá ako dve lietadlá spojené koncami krídiel. Letové skúšky tohto unikátneho lietadla – nosiča vlastnej kozmickej lode VSS Enterprise – trvali rok.

SkryťVypnúť reklamu

Materské lietadlo ju vynesie do výšky 16 km

Až pri spomenutom slávnostnom predstavení mohla verejnosť po prvý raz vidieť celú kompletnú zostavu, teda lietadlo-nosič VMS spolu s loďou VSS, upevnenou na spojoch krídiel oboch polovíc nosiča. Materské lietadlo je vystrojené štyrmi prúdovými motormi PW308A, ktoré celú zostavu vynesú do výšky približne 16 kilometrov. V tejto výške sa od nosiča oddelí loď SS2, ktorú bude poháňať unikátny hybridný raketový motor (ten sa ešte len vyvíja). Tento raketový motor potom urýchli loď na rýchlosť okolo 4 200 km/h. Po približne 70 sekundách sa motor vypne a loď potom zotrvačnosťou vyletí do výšky približne 105 až 110 kilometrov, teda už do vesmíru.

Vo vesmíre len niekoľko minút

Piloti a cestujúci budú pritom vystavení zrýchleniu 3G. Pri návrate bude loď brzdená trením o atmosféru a potom, vo výške okolo 24 km, sa natočí tak, aby pokračovala v lete ako klzák, ktorý po približne 25 minútach pristane späť na zemi. Celý let bude trvať približne 2,5 hodiny, pričom pobyt vo vesmírnej výške potrvá len niekoľko minút. Kabína novej vesmírnej lode SpaceShip Two je dlhá 366 cm a jej priemer je 2,28 m. Rozpätie krídiel lode je 8,23 m, jej celková dĺžka je 18,29 m a výška 4,57 m. Vesmírni turisti sa na matičku Zem budú môcť pozerať cez okienka priemeru 43 cm a 33 cm. Po 50 až 100 skúšobných letoch bez cestujúcich by sa prvé komerčné lety mohli začať v roku 2011.

Nový vesmírny prístav

Na takéto lety však bude musieť dať povolenie americký federálny úrad pre letectvo (FAA). Lode budú štartovať z nového vesmírneho "prístavu" Spaceport America v štáte Nové Mexiko, ktorý sa teraz buduje nákladom 200 miliónov dolárov. Firma Virgin Atlantic si doteraz objednala päť kozmických lodí VSS. Druhá loď dostala meno Voyager, ďalšie tri ešte nemajú pridelené mená. Branson sa však domnieva, že záujem o komerčné "vyhliadkové" lety bude taký veľký, že bude treba postaviť 40 až 50 kozmických lodí VSS.

Najčítanejšie na Korzár

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 16 002
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 367
  3. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 5 556
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 095
  5. Nevšedný ostrov. Ischia priťahuje pozornosť čoraz viac turistov 4 041
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 3 738
  7. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 3 178
  8. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 417
  1. Ján Karas: Keď sa moc odtrhne: Arogancia, ktorá prekonala infláciu
  2. Vladimír Bojničan: Čo ostane z konzervativizmu bez slepej viery a strachu? Prázdna hrdzavá konzerva.
  3. Jozef Stasík: Súmrak slovenskej inteligencie
  4. Vladimír Čuchran: Dialóg s AI (1)
  5. Štefan Šturdzík: Človiečik slováčik.
  6. Jozef Pivarník: Minister Fantozzi... Pardon, Kamenický Opäť Čaruje: Poďme Ošklbať Tie Firemné Káry!
  7. Adam Austera: Cena žltého kovu dosahuje bezprecedentné úrovne. Posledné tri mesiace priniesli najvýraznejší rast za niekoľko dekád
  8. Vladimír Bojničan: Dnes je to už jasné: dogmatické konzervy a klerikáli sa rozhodli rozbiť západnú civilizáciu.
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 104 106
  2. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 49 788
  3. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 42 504
  4. Ján Šeďo: Stalo sa to včera na "urgente". 29 861
  5. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 26 445
  6. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 21 833
  7. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 19 078
  8. Matej Galo: Pán Fico, ste tak neschopný, alebo len žijete mimo reality? 17 724
  1. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  2. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  3. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  4. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  5. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  6. Tupou Ceruzou: Medvede
  7. Věra Tepličková: Romana nám odkazuje, že je stále úžasná
  8. Tupou Ceruzou: Mr. Business
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Ján Karas: Keď sa moc odtrhne: Arogancia, ktorá prekonala infláciu
  2. Vladimír Bojničan: Čo ostane z konzervativizmu bez slepej viery a strachu? Prázdna hrdzavá konzerva.
  3. Jozef Stasík: Súmrak slovenskej inteligencie
  4. Vladimír Čuchran: Dialóg s AI (1)
  5. Štefan Šturdzík: Človiečik slováčik.
  6. Jozef Pivarník: Minister Fantozzi... Pardon, Kamenický Opäť Čaruje: Poďme Ošklbať Tie Firemné Káry!
  7. Adam Austera: Cena žltého kovu dosahuje bezprecedentné úrovne. Posledné tri mesiace priniesli najvýraznejší rast za niekoľko dekád
  8. Vladimír Bojničan: Dnes je to už jasné: dogmatické konzervy a klerikáli sa rozhodli rozbiť západnú civilizáciu.
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 104 106
  2. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 49 788
  3. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 42 504
  4. Ján Šeďo: Stalo sa to včera na "urgente". 29 861
  5. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 26 445
  6. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 21 833
  7. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 19 078
  8. Matej Galo: Pán Fico, ste tak neschopný, alebo len žijete mimo reality? 17 724
  1. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  2. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  3. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  4. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  5. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  6. Tupou Ceruzou: Medvede
  7. Věra Tepličková: Romana nám odkazuje, že je stále úžasná
  8. Tupou Ceruzou: Mr. Business

Už ste čítali?

SME.sk Najnovšie Najčítanejšie Minúta Video
SkryťZatvoriť reklamu