Neexistujú síce o tom žiadne štatistiky, domnievam sa však, že väčšinu svojich nových modelov predstavujú automobilky na veľkých svetových autosalónoch. Výnimky však potvrdzujú toto pravidlo. Nedávno takúto "mimoautosalónovú" premiéru využili hneď dve nemecké automobilky. Išlo o automobilku BMW, ktorá nedávno predstavila v Mníchove svoj nový rad 5 (informovali sme o ňom na minulej motostrane), a o automobilku Audi.
Premiéra na Floride
Tá predstavila presne o polnoci na prelome novembra a decembra v svojom pavilóne vo floridskom Miami Beach svoju novú vlajkovú loď, limuzínu A8. Predstavením tejto limuzíny vyvrcholili oslavy storočnice existencie značky Audi. "Nové Audi A8 je najšportovejšou limuzínou vo svojom segmente", povedal pri predstavovaní novej á-osmičky Rupert Stadler, predseda predstavenstva spoločnosti AUDI AG.
Priestorový hliníkový rám
Nová luxusná limuzína, ktorá sa začne predávať na jar 2010, predstavuje technické aj umelecké dielo.
Jej elegantná a energicky tvarovaná karoséria je vyrobená z hliníka technológiou Audi Space Frame (priestorový rám Audi) a má približne o 40 percent menšiu hmotnosť ako porovnateľná karoséria z oceľového plechu. Z hliníka sú zhotovené aj závesy kolies. Vozidlo je sériovo vystrojené pneumatickým pružiacim systémom s adaptívnymi tlmičmi.
Reflektory z "lediek"
Rázvor podvozku je 299 cm, čo je o temer 5 cm viac ako bol rázvor predchádzajúceho modelu. Zväčšila sa aj dĺžka vozidla (na 514 cm) i jeho šírka (na 195 cm). To je viac než sú rozmery väčšiny konkurenčných vozidiel. Vozidlo je však v porovnaní s nimi nižšie (146 cm). Batožinový priestor má objem 510 litrov. Jedným z nových technických prvkov vozidla sú hlavné reflektory, tvorené sústavou svietiacich diód (LED, slangovo "ledky").
Dva osemvalce
Pri uvádzaní na trh budú pre novú limuzínu k dispozícii dve osemvalcové pohonné jednotky. Bude to benzínový 4,2-litrový motor s priamym vstrekovaním benzínu, ktorého maximálny výkon je 273 kW, a 4,2-litrový turbodieselový motor s najvyšším výkonom 258 kW. Nedlho po začiatku predaja bude sortiment rozšírený o trojlitrový turbodieselový šesťvalec výkonu 184 kW a neskôr o ďalšiu verziu tohto motora, ktorej výkon bude znížený na 150 kW.
Najnižšia spotreba
Táto verzia, kombinovaná výhradne s pohonom predných kolies, má priemernú hodnotu spotreby len 6 l/100 km, čo je najnižšia hodnota v segmente luxusných limuzín. Vozidlo je štandardne vystrojené osemstupňovou automatickou prevodovkou tiptronic. Z množstva najmodernejších asistenčných systémov, ktorými je nové Audi A8 vystrojené, možno spomenúť systém nočného videnia, ktorý pomocou infračervenej kamery deteguje prítomnosť chodca (prípadne zvieraťa) na vozovke, a to do vzdialenosti až 300 metrov. Dynamické vlastnosti a ceny novej vlajkovej lode Audi neboli zatiaľ zverejnené.
Outlander (aj) s kechneckou prevodovkou
Neubehli ešte ani tri roky od uvedenia druhej generácie populárneho modelu New Outlander na svetové trhy a spoločnosť Mitsubishi Motors predstavuje novú, v poradí už tretiu generáciu tohto obľúbeného vozidla. Nový Outlander prináša na trh množstvo nových prvkov výbavy, ale aj dravší dizajn exteriéru, ktorý už odzrkadľuje novú vizuálnu identitu automobilky Mitsubishi Motors. Nový dynamickejší vzhľad prednej masky prezrádzal už aj prototyp Outlander GT, predstavený na tohtoročnom autosalóne v New Yorku. Základným prvkom tejto novej identity je predná maska, pripomínajúca vstupný otvor k motoru prúdovej stíhačky. Zmena prednej masky si vyžiadala pozmeniť tvarovanie celej prednej časti až po predný stĺpik. Vozidlo má aj nový zadný nárazník a jeho dĺžka narástla o 2,5 cm, na 466,5 cm. Nový Outlander, ktorým spoločnosť Mitsubishi vstupuje do segmentu crossoverov, sa vo firemnom sortimente zaraďuje medzi osobné vozidlá (i-MiEV, Colt, Lancer, Grandis) a vozidlá SUV (Pajero/Montero/Shogun a L200). K zmenám došlo aj v sortimente motorov. Úplne novým motorom je dvojlitrový benzínový motor výkonu 108 kW, ktorý sa dodáva v kombinácii s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo prevodovkou CVT s kontinuálnou zmenou prevodového pomeru (tento motor nemožno použiť v kombinácii s pohonom všetkých kolies). Naopak, doterajší 2,4-litrový benzínový motor sa dodáva len s pohonom štyroch kolies (4WD). Pre verziu 4WD je k dispozícii aj dvojlitrový vznetový motor výkonu 103 kW a 2,2-litrový vznetový motor s najvyšším výkonom 115 kW. Keďže čoraz väčší počet európskych zákazníkov požaduje kombináciu vznetového motora a automatickej prevodovky, možno 2,2-litrový dieselový motor kombinovať so šesťstupňovou automatickou prevodovkou TC-SST. Túto prevodovku, ktorá bola po prvý raz použitá v modeli Lancer Evolution desiatej generácie a následne na to v modeli Lancer Ralliart, vyrába závod firmy Getrag Ford v Kechneci pri Košiciach.
Automobilom roka je VW Polo
Posledný novembrový deň sa svet dozvedel, ktorý model sa bude môcť celý budúci rok pýšiť titulom Automobil roka 2010. Porota, zložená z 59 motoristických novinárov z 23 európskych krajín, udelila svojím hlasovaním tento prestížny titul novinke nemeckého koncernu Volkswagen, modelu Polo. Celý proces udeľovania titulu prebieha v dvoch kolách. Do prvého kola porota nominovala 33 nových modelov. Musí pritom ísť o vozidlá, ktoré už sú alebo čoskoro budú na trhu v najmenej piatich európskych krajinách, pričom je predpoklad, že ročne sa z každého modelu predá aspoň 5 000 kusov. Z týchto 33 nových modelov bolo jednoduchým hlasovaním vybratých sedem finalistov. V druhom kole má každý porotca k dispozícii 25 bodov, ktoré musí rozdeliť medzi aspoň päť vozidiel, pričom jednému modelu môže prideliť najviac 10 bodov. Volkswagen Polo zvíťazil a stal sa Automobilom roka 2010 s počtom bodov 347, pričom 25 porotcov ho dalo na prvé miesto. Len o desať bodov za VW Polo skončila malá Toyota iQ. Na treťom mieste skončil počtom 221 bodov model Opel/Vauxhall Astra. Štvrté miesto obsadila počtom 158 bodov Škoda Yeti (jeden porotca dal tento model na prvé miesto), za ktorou o tri body zaostal nový Mercedes-Benz triedy E. Na šiestom mieste sa umiestnil Peugeot 3008 a finálovú sedmičku uzavrel Citroën C3 Picasso.
Polícia testuje Škodu Yeti
Policajný zbor Slovenskej republiky prevzal nedávno od spoločnosti Škoda Auto Slovensko špeciálne upravený automobil Škoda Yeti s pohonom všetkých štyroch kolies. Vozidlo s výbavou Ambition je poháňané 1,8-litrovým motorom TSI. Ide o turbodúchadlom prepĺňaný zážihový motor s priamym vstrekovaním paliva, ktorého maximálny výkon je 118 kW. Automobil bude testovaný v oblasti Vysokých Tatier v tých najnáročnejších podmienkach. Testované vozidlo je vybavené súborom prvkov pre jazdu po nespevnených cestách. Do výstroja vozidla patrí aj špeciálne zvukové a svetelné výstražné zariadenie, v ktorom je integrovaný svetelný LED panel, ktorý dokáže zobraziť až 12 rôznych výstražných nápisov. Model Škoda Yeti je novinkou na slovenskom automobilovom trhu. Svoju veľtržnú premiéru zažil na tohtoročnom nitrianskom autosalóne. Tento kompaktný automobil spája komfort osobného vozidla s výhodami športovo-úžitkových vozidiel (SUV).Model Yeti, ktorý mal svetovú premiéru na tohtoročnom ženevskom autosalóne, je päťdverové vozidlo dĺžky 4,2 metra, do ktorého možno naložiť (po vybratí zadných sedadiel) až 1 760 litrov batožiny. Na pohon vozidla sú k dispozícii dva benzínové motory (1,2 TSI/77 kW a 1,8 TSI/118 kW) a tri verzie dvojlitrového turbodieselového motora (81 kW, 103 kW a 125 kW).
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
