Vozidlá Renault Gordini obsadili napríklad v roku 1964 na Rallye Korsika prvé, tretie, štvrté a piate miesto. V roku 1966 bol dokonca založený pretekársky seriál Gordini Cup, na ktorom sa jazdilo s vozidlami Renault R8 Gordini 1300. Amédée Gordini, po ktorom boli modely Gordini pomenované, sa narodil v roku 1899 a svoju kariéru začínal ako automobilový mechanik. Od 30. rokov konštruoval Gordini svoje vlastné pretekárske vozidlá, ale pre finačné problémy musel svoju dielňu v roku 1957 zatvoriť a stal sa technickým poradcom firmy Renault. U tejto firmy potom temer 20 rokov "vyrábal" zo sériových modelov Renault výkonné športové vozidlá pre bežné cestné používanie i pre preteky. Celkovo bolo vyrobených okolo 200 000 vozidiel s označením Gordini. Firma Renault sa nedávno rozhodla označenie Gordini "oprášiť" (podobne to urobila firma Fiat s označením Abarth). Prvým novým modelom s doplnkovým označením Gordini bude model Twingo Gordini R.S. Na pohon tejto športovej verzie najmenšieho modelu francúzskej automobilky Renault slúži 1,6-litrový benzínový motor, ktorého maximálny výkon je 98 kW. Motor poháňa 17-palcové predné kolesá, zhotovené z ľahkej hliníkovej zliatine. Športové Twingo Gordini má aj upravený podvozok a výkonnejšiu brzdovú sústavu než bežné Twingo. Karoséria vozidla je, podobne ako u pôvodných športových vozidiel Gordini, nalakovaná tzv. francúzskou pretekárskou modrou s typickými bielymi pruhmi. Modrú farbu má aj kožený interiér vozidla. V súčasnosti je Twingo Gordini vystavené v reprezentačnej predajni firmy Renault na parížskej avenue Champs-Elysées, na európsky trh sa vozidlo dostane v marci 2010. O niekoľko mesiacov neskôr by mal byť predstavený model Clio Gordini R.S.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
