Tento model, nazvaný Ghost (duch), je navonok akousi zmenšeninou reprezentačnej limuzíny Phantom (fantóm). Svoj úmysel vyrábať menší model v cenovej triede od 200 000 do 300 000 eur oznámila forma Rolls-Royce v roku 2006. Predchodcom modelu Ghost, vyvíjaného pod kódovým označením RR4, bola štúdia 200EX, predstavená na tohtoročnom ženevskom autosalóne. Karoséria modelu Ghost má mnoho spoločných rysov s väčším modelom Phantom, vrátane proti sebe sa otvárajúcich dverí. Ghost je postavený na podvozku s rázvorom 329 cm, zatiaľ čo rázvor modelu Phantom je 357 cm. Dĺžka modelu Ghost je 534 cm, čo je temer o pol metra menej ako u modelu Phantom. Batožinový priestor má objem 490 litrov. Predné kolesá sú zavesené na dvojitých priečnych ramenách, vzadu je viacprvková náprava. Vozidlo je vystrojené novým systémom vzduchového pruženia a tlmičmi s elektronicky regulovaným (každých 2,5 milisekundy) stupňom tlmenia. Podľa výrobcu je systém pruženia taký citlivý, že zaregistruje, keď si vzadu sediaci samotný cestujúci presadne z jednej strany vozidla na druhú a tomu prispôsobí charakteristiku pruženia. Vozidlo je poháňané 6,6-litrovým vidlicovým dvanásťvalcom, ktorý je prepĺňaný dvomi turbodúchadlami. Maximálny výkon motora je 414 kW, takže Ghost je najvýkonnejším modelom firmy Rolls-Royce v celej jej histórii. Najvyšší krútiaci moment motora je 780 Nm. Zadné kolesá sú poháňané prostredníctvom osemstupňovej automatickej prevodovky firmy ZF. Motor dokáže vozidlo, vážiace temer 2,5 tony, urýchliť na rýchlosť 100 km/h za 4,9 sekundy, pričom maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h. Normovaná priemerná spotreba je 13,6 l/100 km – koho to však zaujíma...
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
