zatiaľ neoficiálnych informácií) predĺžený o 14 cm.
Predok a Aero X Concept
Predná časť vozidla bola v podstate prevzatá z koncepčného vozidla Aero X Concept. Dominuje jej nadol pretiahnutá maska chladiča a charakteristické reflektory, ktorých tvar označuje výrobca ako "ice block", čiže blok ľadu. Strecha vozidla smerom dozadu klesá. Svetelný pás pod zadným vekom spája zadné svetlá. Na pohon novej limuzíny bude slúžiť päť prepĺňaných motorov, ktorých výkonové spektrum siaha od 118 kW do 221 kW.
Najvýkonnejší je vidlicový šesťvalec
Najvýkonnejším motorom je 2,8-litrový vidlicový šesťvalec, ktorého najvyšší krútiaci moment je 400 Nm. Tento motor sa dodáva výhradne v kombinácii so šesťstupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých štyroch kolies. Týmto motorom poháňaný model 9-5 zrýchli z 0 na 100 km/h za 6,9 sekundy a jeho maximálna rýchlosť je 250 km/h. Normovaná spotreba šesťvalcového motora je 11,4 l/100 km. Podstatne úspornejší je dvojlitrový vznetový motor výkonu 118 kW, ktorého najvyšší krútiaci moment je 350 Nm.
Údaje sa premietajú na okno
Priemerná normovaná spotreba tohto motora je len 5,3 l/100 km. Saab 9-5, poháňaný týmto úsporným motorom, zrýchli na stovku za 10,1 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 215 km/h. Do výstroja novej prémiovej švédskej limuzíny patrí aj priehľadový displej (HUD), ktorý na čelnom skle zobrazuje najdôležitejšie údaje, ďalej adaptívne svetlomety a podvozok s adaptívnymi tlmičmi, ktorých tuhosť sa prispôsobuje povahe vozovky a charakteru jazdy.
Trojzónová klimatizačná sústava
Vozidlo je vystrojené trojzónovou klimatizačnou sústavou, adaptívnym tempomatom a bezkľúčovým autorizačným systémom. Motor sa do činnosti uvádza tlačidlom, ktoré je umiestnené na konzole medzi prednými sedadlami. Na želanie môže byť vozidlo vystrojené špičkovou audiosústavou firmy Harman Kardon a navigačným systémom s osempalcovou dotykovou obrazovkou. Cestujúci na zadných sedadlách môžu sledovať program z prehrávača DVD na výklopných displejoch, umiestnených na zadnej strane predných operadiel.
GM firmu Saab predáva
Na strednej konzole sú prípojky USB, AUX a 12V pre prenosné elektronické zariadenia. Pravdepodobne viete, že firma Saab je dnes súčasťou koncernu General Motors (GM). Dlho to tak ale už nebude, pretože tento koncern sa rozhodol predať svoju stratovú švédsku dcérsku spoločnosť. Kupcom firmy Saab je malý švédsky výrobca superšportových automobilov Koeinigsegg. Firma Koenigsegg má len 45 zamestnancov, ktorí vlani vyrobili 18 športových vozidiel, z ktorých žiaden nestál menej ako 700 000 eur.
Nový Opel Astra
Oficiálnym predstavením modelu Astra novej generácie na autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom (17. až 27. septembra 2009) sa v ponuke automobilky Opel objaví nový atraktívny kompaktný automobil s mimoriadne širokým sortimentom veľmi hospodárnych motorov. Nová Astra, ktorá je už desiatou generáciou kompaktného modelu značky Opel, sa na trh dostane už pred koncom tohto roka. Motoristi si budú vybrať spomedzi ôsmich motorov s výkonom od 70 kW do 132 kW. Hoci vonkajšie rozmery v porovnaní s doterajšou astrou narástli, podarilo sa konštruktérom výrazne znížiť priemernú spotrebu. Priemerná spotreba štyroch vznetových agregátov s výkonom 70 kW až 118 kW je len 4,6 l/100 km. Podľa marketingových prieskumov si Astru so vznetovým motorom kúpi temer polovica záujemcov o toto vozidlo. Priemerná spotreba radu zážihových agregátov je len 6,1 l/100 km. V duchu stratégie automobilky Opel, ktorá preferuje znižovanie objemu motorov, bude známy zážihový motor s objemom 1,8 l nahradený novým prepĺňaným 1,4-litrovým motorom s rovnakým výkonom (103 kW). Spotreba nového, menšieho motora je však o temer 18 % nižšia ako spotreba doterajšieho neprepĺňaného 1,8-litrového motora. Všetky motory splňujú emisnú normu Euro 5, všetky vznetové motory sú vystrojené časticovým filtrom. Väčšina motorov je sériovo kombinovaná so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou (zvyšok s päťstupňovou prevodovkou), na želanie môžu byť niektoré motory kombinované so šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Základný 1,4-litrový zážihový motor s výkonom 74 kW spotrebuje priemerne len 5,5 l/100 km a jeho emisie CO2 sú len 129 g/km. To z novej Astry 1,4 robí najhospodárnejší kompaktný model na automobilovom trhu. Na jar roka 2010 sa v ponuke modelového radu Astra objaví i verzia ecoFLEX s 1,3-litrovým turbodieselovým motorom, ktorého priemerná spotreba je len 4,2 l/100 km.
Škoda predstaví Superb Combi
Škoda Auto predstaví na blížiacom sa autosalóne vo Frankfurte nový model Superb Combi. Automobil je logickým pokračovaním modelového radu Superb a ponúka ideálnu kombináciu všestrannosti a elegancie. Kombi verzia vlajkovej lode spoločnosti nadväzuje na limuzínu, ktorej súčasná generácia si približne rok po uvedení na trh našla viac než 42 000 majiteľov.
Model Superb Combi rozširuje tradíciu ponuky kombi verzií, ktorá je typická pre automobily Škoda, aj do segmentu vyššej triedy. Svojím nadčasovým dizajnom a dostatočne priestorným interiérom pre každú príležitosť predstavuje Superb Combi ideálny automobil pre vodičov, ktorí vyžadujú komfortné vozidlo spoľahlivé za každých okolností. Nový model ponúkne zákazníkom to, na čo sú pri automobiloch Škoda zvyknutí: priestorný, všestranný interiér, vysokú úžitkovú hodnotu a nadčasový dizajn. O kombi verzii modelu Superb sa zatiaľ vie len toľko, že jej dĺžka bude rovnaká ako u limuzíny (484 cm) a objem batožinového priestoru bude (po sklopení zadných sedadiel) až 1 900 litrov. Na pohon modelu Superb sú k dispozícii motory výkonu od 77 kW do 191 kW.
Fordy s "kechneckými" prevodovkami
Firma Ford oznámila, že jej modely Focus a C-Max môžu byť za príplatok vystrojené dvojspojkovou prevodovkou PowerShift. Táto prevodovka, ktorá spája výhody účinnosť konvenčnej manuálnej prevodovky s ovládacím komfortom automatickej prevodovky, sa montuje v kombinácii s dvomi verziami dvojlitrového turbodieselového motora (výkon 81 kW resp. 100 kW). Focus TDCi, vystrojený prevodovkou PowerShift, má priemernú normovanú spotrebu 5,8 l/100 km, model C-Max spotrebuje o desatinku litra viac. Šesťstupňová prevodovka PowerShift má dva režimy činnosti, a to manuálny a automatický. Prevodovka PowerShift sa vyznačuje kompaktnými rozmermi a umožňuje preraďovanie prakticky bez prerušenia toku krútiaceho momentu k poháňaným kolesám. Inovatívna prevodovka PowerShift bola vyvinutá spoločnosťou Getrag Ford Transimission, ktorá je spoločným podnikom firiem Ford a Getrag (najväčší nezávislý výrobca prevodoviek na svete). Dvojspojkové prevodovky spomenutej firmy sa montujú aj do vozidiel Mitsubishi a Volvo. Prevodovku PowerShift sme nazvali kechneckou preto, lebo sa vyrába v závode spoločnosti Getrag Ford v Kechneci pri Košiciach.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk.
